在有关未来的科幻电影中，那一片幻想的世界与现在人们所生活的次元中有所不同，其中汽车更显科技与奢华。虽然汽车目前还未能达到人们所期望的，但是相信那样的日子也不会太远。

5月7日在北京王府中環，宝马开幕“水·云·山”BMW沉浸体验艺术空间，并向人们展出宝马8系与宝马X7概念车以供鉴赏。从这两款车身上，我们不光能看出未来宝马的设计方向，也能从其上配置的DNA上，来看看我们距离未来有多远。

1、车载互联科技瞄准5G

每当有最新的技术，都会被车企最先应用在豪华高档车型上，然后普及到其他车型上。虽然暂时无法达到电影中“虚空触屏”的科技感，但是宝马这代系统也有了长足的进步，显而易见的就是系统UI设计提升了不少美感。而且液晶数字仪表代替了传统仪表盘，数字显示可以大大节省屏幕空间，多余的地方可以由车主自己选择显示内容。该系统给予了仪表盘多种显示风格，以及十个可选的页面，搭配多媒体旋钮、触摸、语音以及手势控制共4种操作模式，并用5G技术提高数据传输等功能。

2、插电混动环保又强劲

纯电汽车的续航是个痛点，汽油价格又在不断攀升，于是插电混动就在这种情况中，慢慢开拓了自己的一席之地。宝马的这两款车在未来都有插电混动版车型推出，其中宝马X7概念车预计会搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的动力系统。虽然插电混动车型略有势微，而且纯电动汽车也在奋起直追，但是插电混动的优势不可忽视。内燃机与电动机的动力互补，使得续航里程及输出效率大大提升；更小更便于更换的电池组，也让充电更简单、时间更短；不断建造的充电桩，也能为以后的纯电汽车大势做好铺垫。

3、碳纤维黑科技更轻量

不知有多少人喜欢看F1赛车，在赛场上的赛车中，就大量采用了碳纤维材料，能够大幅度降低车身重量，并提高车身安全性。不仅赛车，各种超豪华跑车，也采用了这种材料，得到了更好的操控性和更强的燃油经济性。既然说碳纤维很棒，那么它到底有多棒？同体积下，它的重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上，抗冲击性也更强。不过，这种优质的车辆材料可不便宜，价格也是十倍以上，而为了在车身上大量应用，宝马在这方面大力投资，打造了专门的碳纤维生产网络，以便在车身应用大量碳纤维材料，提高产品的性价比。

4、CLAR平台量身打造

汽车制造平台化的到来，优化了汽车制造及后期维修等效率，从第一家车企创建汽车平台后，各大车企也相继推出自家的各种平台。多种平台各有优势，其中宝马家的CLAR平台最大的特点就是后驱和轻量化，基本宝马后驱车型都出自这里。该平台在大量运用铝、钢、碳纤维等材料构建下，不仅将车身的强度及安全性大大提高，还狠狠地减轻了车重，当年的宝马新7系就瘦身了130kg，该平台其他车系也有不同重量的减重，提高了操控性。宝马8系与宝马X7概念车同样出自该平台，想来在拥有更轻量化车身的同时，也会更添运动感。据悉，这个平台近两年内还有可能相继推出8款大型豪华车产品，可以说形容其为宝马大型豪华车的摇篮也不为过。

5、通向未来的自动驾驶

自动驾驶功能发展在汽车行业中，一直位于人们的关注最高点，现今人们将自动驾驶功能分为6个级别，即Level 0~Level 5，其中Level 0为车辆完全需要人工来驾驶，Level 5代表驾驶员可以彻底解放双手。在这6个等级之中，Level 4之前都需要驾驶员时刻关注车辆行驶状况，而现在基本具有Level 3功能的量产车都没多少。宝马一直在自动驾驶的研究上投入巨大精力，早些年的新7系就具有Level 2的自动驾驶功能，近期也有消息说明年7系改款有望会搭载Level 3的功能。目前看来宝马在自动驾驶方面颇有建树，虽然在这次鉴赏会中没有明确说明，宝马8系与宝马X7概念车未来会具有哪个级别的自动驾驶技术，但是相信宝马的大型豪华车是不会落后于对手，让人们失望的。

“悦享纯粹驾趣”是宝马一直以来的口号，而宝马也同样是这样做的，不遗余力的在驾驶上提高乐趣。先进的车载系统赋予了车辆以灵魂，流畅的人机交互给驾驶者更舒适的体验；不俗的动力配置，在迎合环保主题的同时，也没有忽略运动的快感；高含金量的碳纤维不仅组成车身结构，也作为座椅材料出现在车内。这是今天的宝马8系与宝马X7概念车告诉我们的，宝马如何用这些元素来定义大型豪华车型，而未来这些元素，也会在更多的宝马车型，诸如宝马5系、宝马3系等出现，传递着宝马驾趣理念。

头条说：要庆幸，这是各大车企“群魔乱舞”的年代，有幸见到不同汽车势力间的百家争鸣。宝马这一次带领人们见到了“未来”，同样的，不仅是宝马，这同样也是其他厂商所奋斗的未来，瞄准5G的车载互联科技、环保又强劲的插电混动技术、更轻量的碳纤维黑科技、由CLAR平台的量身打造、通向未来的自动驾驶......宝马已经在浮尘之中找到了自己对于豪华的理解，至于能否成为时代弄潮儿，就交给时间和用户来说。