自8月29日上市以来，比亚迪海豚便一直备受关注，市场表现也相当不错，其9月销量为3,000辆，10月销量为6,018辆，11月销量则攀升至8,809辆，目前处于爬坡期，接下来按照目前的态势来看还将持续增长。

那么，对于这样一台基于比亚迪e平台3.0打造的海豚，到底凭什么吸引消费者的呢？近日，笔者受邀来到了比亚迪的总部，在参观总部之后对海豚也进行了试驾，过程结束后心中已有了答案。

驾控：行驶品质高 毫无廉价感

此次，笔者拿到的试驾车为405km 时尚版，它搭载的是最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机，除了最低配的活力版采用的是30.7kWh的电池续航里程为301km外，其他配置均为44.9kWh，续航里程达到400km以上。

从数据上看，虽然还有精进的空间，但实际驾驶起来，还是能让人感到动力很充沛，尤其是起步瞬间，加速踏板足够灵敏，动力输出响应毫不拖泥带水。

另外，车辆还提供了运动模式，提速的节奏会更迅猛，哪怕在上坡路段超车，都能够一气呵成。难怪前段时间海豚被多数网友称为了“电动飞度”，看来也不无道理。当然最让人难忘的是，动力输出响应出色的同时，始终连贯的平顺性，让海豚开起来很舒服，也充满了信心。

至于悬架方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合，虽然看上去很普通，但出色的调教却让人竖起大拇指。整套悬架以舒适性为主基调，支撑性不错，能很好的抑制住车身多余的跳动。同时，滤振效果柔和，不会让乘客感觉很生硬，而且悬架整个滤振过程很有高级车的感觉，一点也不像是一台10万级别的车型。

另外，刹车系统的表现同样出色，刹车脚感很线性，刹车力给人足够信心。同时，由于配备了博世IPB集成式制动系统，在车辆制动时，动能回收也会最大程度的介入，因此，此次我们在山路上试驾的时候，也并不会担心车速过快而HOLD不住车。

总体而言，比亚迪海豚的行驶品质非常高，驾驶起来的感受特别讨喜，光是这一部分，对于一台日后主要家用场景为10万元纯电级别的车型，就足以让人放心驾驶了。

设计：懂年轻人 这点很关键

相信有一部分年轻用户，可能不太注重驾驶品质，更关心的是造型设计，简单来说这个年代就是颜值即正义。而在这方面，比亚迪海豚还是很懂年轻人心思的，而在行驶过程中笔者也发现一个小亮点，就是在启动车辆的瞬间，车辆会发出类似海豚的声音，转向过程中也会对应两边不同的声道，吸引年轻人的同时友好度高。

对于外观采用的“海洋美学”设计理念，笔者第一眼的感受是年轻且个性，随行的年轻人看到后的第一眼都会很喜欢。另外，新车还提供了多种个性化配色，譬如有噗噗粉、冲浪蓝等，在满足不同用户的审美需求后，也让车辆的受众群体更加丰富。

车身采用的”Z“字形线条设计让车辆显得干练、紧凑，也充满了力量感。至于车身尺寸上，新车的长宽高分别为4070/1770/1570mm，轴距为2700mm，长轴距设计的数据结果和传统燃油车的紧凑级轿车相当，由此带来也为车内预留了较大空间，在竞品中有一定优势。

车尾方面，贯穿式LED尾灯无疑是亮点所在，螺旋式的交织灯线跟海洋属性十分贴靠，同时搭配透明外壳+黑底设计，为车辆带来更多的时尚感以及运动感。

配置：旋转大屏+DiLink系统 稳赢

进入车内，比亚迪海豚的座舱氛围同样很吸引人，其运用了大量柔和曲线，如同海浪一般，而空调出风口还像极了水面旋涡，很符合海洋美学理念。另外，海豚的内饰提供共计 5 种配色，除开跟外观颜色相配外，并且还采用了撞色处理，时尚年轻。其中，粉色、浅蓝色以及浅绿色最为特别，十分灵动。

毫无疑问，内饰方面可旋转12.8英寸中控屏也是亮点所在，试驾使用过程中感觉十分流畅。此外，这套DiLink3.0系统也能提供丰富的智能交互功能，轻轻呼唤一声“你好，小迪”，变能轻松唤醒响应车主的各项服务，日常由于该系统生态伙伴突破100家，能兼容百万级APP，涵盖娱乐、出行、音视频等高频核心领域。

新车还提供了全场景数字钥匙解决方案，可通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，实际使用水平丝毫不输合资品牌。

在乘坐舒适性方面，新车也有不错的表现，前后排座椅柔软度和支撑性都不错，而前排座椅还采用一体式设计很运动化。

后排地台也采用了纯平设计，搭配长轴距的车身尺寸，能为后排乘客带来更舒适的腿部空间。同时，全景天窗的加入无疑提升了乘车体验感。

至于装载空间方面，后备箱容积达到345-1310L，一般家用完全足够了，而且这一数据在同级别车型当中属第一梯队水平，座舱内部的储物格也非常丰富，设计上很人性化，随手就能找到储物空间，用起来很方便。

核心：刀片加持 八合一总成无忧

做为比亚迪e平台 3.0首款车型，海豚最大的亮点无疑是采用了集成八合一电动力总成，该系统综合效率达到行业领先的89%。另外，比亚迪海豚还搭载了热泵系统，在同级别当中是少有的，该系统无论是制冷还是制热，均可提供较高的能效，并且在使用过程中，除了从外界环境中获取热能，还能够吸收动力系统工作时所产生的热能，从而保障车辆的续航能力。

另外，刀片电池的高安全性也提高了比亚迪海豚的竞争力。此次，我们在比亚迪总部还观看了刀片电池穿刺试验，整个过程中可以看到，刀片电池的压降和表面温升都非常轻微，穿刺处没有火花、烟雾或电解液，电池壳也没有鼓包，相比三元锂电池确实有更高的安全性，不得不佩服比亚迪的研发能力以及造车实力。

总结：

不得不说，作为比亚迪全新战略车型，海豚在e平台3.0+刀片电池+八合一电动总成的加持下来看，足以发现比亚迪对未来纯电平台布局下的车型，已做好了准备。而回归到现阶段，比亚迪海豚在10万级纯电车型当中，还是有着较高的产品竞争力，从实际试驾体验中都给人留下深刻印象，未来对于年轻人或者家庭的第一台代步车，海豚会很有优势。相信随着产能提升，比亚迪海豚在销量上会有更抢眼的表现，我们拭目以待。