很多时候，大家总有些疑问，混合动力技术到底是个什么玩意儿，它让车企总是念念不忘想要插一脚。其实说来话长不如长话短说，小羽毛就简要的和大家说一说关于混合动力技术的那些事儿。

1什么是混合动力呢？

答：混合动力汽车的定义可以这么理解：具有两种或两种以上动力源和动力转换装置的汽车。比如目前最常见的油电混合动力，就既具有从油箱到发动机的传统内燃机系统，又具有从电池到电机的电气化驱动系统。

传统的车辆，由于发动机的输出与车速及扭矩需求直接相关，因此，发动机的工况一直在变化当中，虽然可以通过变速器进行调节，但终究在大量的工况下发动机会运行在效率很低的区间内，同时发动机还会在怠速等工况时无效输出，损失大量的能量。
在混合动力系统中，由于存在两种不同的动力源，因此可以通过控制策略，使各动力源都尽量工作在各自最高效的区间内，就是所谓的“解耦”。

同时，混合动力系统可以通过控制发动机怠速启停或者滑行减速启停等减少系统在怠速时的无效输出，降低系统的能量损失；混合动力系统还可以通过制动能量回收等进行能量的回收和再利用。

混合动力车分为丰田混动和其他混动，由于丰田把深混（只烧油不充电）的所有专利全部垄断后，其他车企被迫只能研发插电式混动。

答：根据网络数据显示，今年上半年新能源汽车销量仅仅只有17万辆左右，去年全年销量是33万，这里面有部分是纯电动。以2015年全国汽车2400万左右的汽车销量为基数，混动汽车所占比连1%都没达到。 所以从销量上看，混合动力还没有火起来，但从研发角度来看，启停，CVT等与混动相关的技术市场应用率增速和增幅比较明显。（数据可查EPA报告）罗兰贝格预测，到2020年，混合动力在新能源汽车中的占比将超过电动车。

答：混合动力在1908年斐迪南波尔舍就发明了，不过那个只能是算双动力车，真正意义上的混动车，发展到现在有插电和深混两种。

欧洲的混动技术积累在早几年前就已经很厚实了。2011年前后在法国，雷诺和标致雪铁龙就上市了好几款纯电和混动车，当时比较火的是标致3008柴油混动版，业内第一个柴油混动车。同一时期PSA和BWM在慕尼黑创建BMW Peugeot Citroen Electrification联合公司，整合两个公司的优势，准备有所布局。虽然，最后因为种种原因没有善终，但可以看到所有欧洲大车企那时就已经铺开了混动或者纯电动的摊子。例如德企早已把混动系统搭配在了全系的不同车型上，只不过并没有量产上市，估计都在观望市场的同时积累技术应用。

业界开始真正重视混合动力汽车，其实算起来是从1952年美国第一次光化学污染事件开始（几百人因此丧命）美国政府开始意识到大气污染的危害，美国国会并且在1966年公开倡导使用纯电汽车或者天然气和油电混合动力汽车。

混动发展至今，除了个别市场比如日本，大多市场主要还是要靠政策导向来促进发展。欧洲有2020年平均95g/km碳排放的目标，国内有类似的2020年平均油耗5升的要求。

答：兴许目前纯电动推广还是有一定的困难因素。相比之下，混合动力在续航里程，基础设施配套，以及驾驶习惯上都有明显优势。让消费者接受混动比接受纯电动要容易的多，毕竟驾驶习惯就跟原来传统汽车一样，加加油就可以，驾驶体验还有所提升。需要说服消费者的，就剩下混动技术本身和购车成本。以上是一方面，从消费者角度出发。另一方面，车企角度，开发混动汽车可以拉低企业平均油耗，为2020年5L/100km做准备，而且开发成本整体比纯电动要低，并且未来市场认可度可能会更高。