动静闹了这么久，又是谍照又是官图，全新Q5L终于迎来其全球首发，带着L在中国首发也算是一种实至名归？无妨，反正Q5在国内一直坚挺无比。作为国内卖得最好的豪华中型SUV，奥迪Q5的每一个动作都足以牵动消费者的神经，而这次的动作不是一般的“大”。

大与轻的协调

“大”，正是全新奥迪Q5L最直观的改变。奥迪对其定位依然在豪华B级SUV，但MLB evo平台上的实车体量却已经不止于此，新车尺寸在加长之后，已经达到了4765*1893*1659毫米，轴距加长了101毫米，直接达到同级别中绝无仅有的2908毫米。对，即使即将国产的第三代宝马X3同样在不标L的情况下扩大了尺寸，也不能奈何得了彻底L的Q5。

随着车身尺寸的增大，轻量化车身的进程也有了更新，空载质量为1840公斤，比之上一代减重60公斤。实现关键就在于几何轻质结构带来的最新解决方案和更合理的材料搭配，采用抗拉强度高的钢材和铝来打造车身结构，轻质金属铝应用于底盘、前横梁、发动机罩、车轮悬架和尾门，重新设计的后排座椅则采用了镁制部件。

随着车身轻量化，被动安全也进行了相应升级，用热成型部件构成乘客舱的高强度防撞安全骨架，在测试实验中的侧面碰撞后，B柱的下部区域会变形，以吸收冲击能量，同时B柱上部区域——即头部高度，几乎不会变形。

科技与走量矛盾吗？

的确会被全新奥迪A8L上的各种黑科技闪得眼花缭乱，也会忽略走量车型对科技配置的看重，至少这次奥迪给Q5L上了不少武器，甚至已经超出了中型SUV正常的作风。

“灯厂”出品自然要从灯说起，Q5L的大灯造型有所收拢，可选氙灯、带动态转向灯的LED大灯和矩阵式LED大灯，后两种头灯都带有光线/雨量传感器和特殊照明功能——用于弯道、高速公路和恶劣天气。矩阵式LED大灯由每侧16个独立LED发出，可以分64个亮度级别调暗灯光。

驾驶辅助科技虽不能与A8L的程度相比，但全新奥迪Q5L还是配备了21项驾驶辅助，包括预测式高效驾驶辅助系统：通过获取具体环境信息，以实现更加节能的驾驶体验；带塞车辅助功能的自适应巡航控制系统（ACC）：能够在车辆低速行驶时部分接管驾驶；以及奥迪主动式车道保持系统等。

360度全景影像、泊车辅助系统、陡坡缓降、带可调节限速器的巡航系统、奥迪预安全系统基本版、奥迪预安全系统城市版、奥迪预安全系统前部版、奥迪预安全系统后部版、防撞辅助系统、奥迪侧向辅助、后方通行警示系统、开门警示系统、多次碰撞制动辅助系统、平视显示器、转弯辅助系统、启停2.0系统等也都有配备。

双离合会更好吗？

全新奥迪Q5L搭载2.0TFSI的高低功率两款发动机，最大功率分别为140千瓦（190马力）和185千瓦（252马力），传动系统改头换面，匹配了重新开发的7挡S tronic双离合变速器，整合了惯性滑行功能，依然配有换挡拨片，并提供舒适、自动、动态、高效、越野和个性化6种驾驶模式，有着不同的阻尼设置。

奥迪全新开发的带ultra技术的quattro智能四驱系统能够在仅需前轮驱动的情况下，切断传向后轮与后差速器的动力，并在必要时主动重新接合，可在不损失动力的前提下提升能耗表现，而这套系统在全新奥迪Q5L上为全系标配。

奥迪Q5多年来始终是一副常青树的姿态，而全新Q5L从全面升级的尺寸、配置以及北京首发，小到提供可汗绿、古铜棕、风尚红和探索蓝4种中国市场专属颜色，都在突显对奥迪对中国市场的重视，豪华中型SUV市场标杆是个不容易界定的概念，但拿国内消费者最为看重的体量和销量来说，奥迪Q5和Q5L想来会有一个顺利的承接。