葱哥，我在买车的时候发现变速箱都不同，有什么5AT，6AT，怎么还有车有9AT，档位的多少真的重要吗？

变速箱是汽车最重要的部件之一。而不少小伙伴在买车时也都会纠结档位的数量问题，五档六档哪个好、七八九档高大上？今天葱哥给大家讲一讲，档位多是否必要。首先，对于一台车来说，并不能简单的认为档位越多越好，变速箱档位越多理论上会带来更好的经济性与平顺性，但是更重要的是与发动机的匹配。

很多人认为，小排量的发动机需要比较少的档位，而大排量的需要更多的档位，其实这是不正确的，越小排量的发动机其实更需要多档位的变速箱。

打个比方，让一个小朋友骑自行车上坡，由于力量比较小，他肯定需要一台多档位变速自行车才能顺利的骑上去，而如果是一个运动员，一辆普通的车，不用变速就可以骑上去了，而且还更快。所以动力弱的小车更需要多一些的档位，让自己能更轻松地提速。

至于到底多少算多？比如像我们知道的高尔夫1.4T使用的7速变速器，这已经算是比较多的了，而且双离合变速器对动力的损耗也更低。而Jeep自由光2.4L，用了一台9AT的变速箱，这就有些过于多了，最终的结果就是，8，9档几乎没有什么机会挂上，葱哥也是想了想，即便挂上了，2.4自然吸气发动机也很难输出足够强大的扭力推动8、9档。所以一味的追求多档位，也是不对的。

那么大排量发动机配合多档位变速箱是不是就完美无缺了呢？

如今变速箱的档位越来越多，特别是大排量，但其实更多是出于油耗和各种排放法规的考虑，而真正运动型的车反而是不需要过多的档位，比如当初老款的英菲尼迪G35 3.5L的排量，采用了一台5速自动变速器，二档可以将车速直接从60km/h提升到110km/h以上，较低的换挡频率、较宽的转速所带来的持续加速都会给驾驶者带来非常爽快的驾驶感受。当然了这也使他的油耗比较高。 后来G37（3.7）排量变大、功率变高、换装了7档变速箱，百公里油耗直接下降了2升，但是过于频繁的换挡也让车辆的加速变得偏柔顺，0-100km/h的加速成绩也没有G35高。再举个例子，号称东瀛战神的GTR使用的是6档变速箱，而8.0T的布加迪威航也只使用了7档变速箱。

通常档位数量与发动机动力的匹配，厂家已经替大家考虑好了，所以建议大家选择技术新一点的变速箱，比如宝马从1.6T的1系到6.0T的7系都使用的8速变速箱，说明在技术上这款变速箱已经比较完备，可以适合各种动力的匹配。

说了这么多呢，就是想告诉大家，不要简单地根据一台车多一个少一个档位来判断车辆的行驶品质。更重要在于发动机和变速箱的匹配，这一点只能去仔细的试车体验才能够找到更出色的车。在未来，葱哥还会教大家如何去体会到，一台车的变速箱与发动机匹配是否出色。

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