随着2021年接近尾声，车企的车型更新也放慢了速度，直到农历新年的到来之前，都在做最后的销量冲击。也正是在这个我们习惯称之为“压轴”的时间段里，红旗流出了一张名为“突破极寒，决胜21，动力总成部寒区标定发车仪式”的图片。在这张图片里有三辆覆盖着伪装的新车，这三款新车均与先前曝光的MPV、H6和LS7有着极高的相似度。三款新车选择在这个时间段发布，是压轴出场还是凑凑热闹？又有哪些值得关注的亮点呢？

一、首次推出MPV车型

首先是今年大火的MPV车型，不管是合资还是自主，不约而同的都在今年选择了推出新车或向中国市场引进。一方面是因为有相关的政策作为指导，另一方面，是MPV车型在中国市场还为蓝海，留给车企竞争的战场还很广阔。作为国产的“一哥”，红旗也要有所动作。

从曝光图上来看，作为红旗的第一款MPV，轮廓的造型上采用了比较方正的设计，直瀑式的中网，向两侧延展的大灯，与红旗当下的家族设计语言有着共通之处。侧面的轮廓也与大多数MPV一样，方正魁梧。虽然没有公布具体的数据，但参考隔壁已经公布数据的LS7，定位应为中大型MPV。动力总成预计搭载2.0T发动机，匹配红旗现时主推的7速双离合变速箱。

新款MPV对于红旗品牌来说，不仅是要打响MPV领域的成名之作，也要深入到普通百姓家。作为自主豪华品牌，虽然MPV领域没有BBA作为拦路虎，但同样来自日本的雷克萨斯LM也有着不小的号召力。面对一个近乎完全空白的领域，红旗首款MPV会给我们带来什么惊喜呢？

二、时隔5年再推家用新车

除了MPV领域，在轿车领域上红旗多年以来也有所建树。在近几个月的销量排行榜中，时常都能见到红旗H5的身影。而自从2017年发布新款H5车型以来，民用车更新迭代的速度就以变缓，推陈出新是红旗轿车的当务之急。

由于H9的外形受到了很大的欢迎，所以H6的曝光图上能看到也采用了类似H9的前脸设计。车身的侧面采用了比较规矩的三厢中型轿车设计，后门处还有“加长”的痕迹。其他的细节，例如多条幅的轮圈、常规门把手和前门下沿的旗帜，组合在一起还是较为耐看的。

虽然红旗H5能够比较稳定的销量，但不管从产品的形态还是接受的人群来说，已经与主要的潮流有些距离。虽然选择豪华路线是红旗的传统，但说哥个人认为，当价格可以与主流运动家轿齐平时，年轻的设计会比豪华设计更吸引消费主力，在当下的国内轿车市场，运动风格是绕不开的。创意是红旗品牌比较缺乏的一种展现活力的短板。

三、首次发布旗舰4.0 V8涡轮增压发动机，只有360马力？

在三款新车中，最重磅的的要数红旗LS7了。首先，这是红旗品牌创立以来，打造的最高端的一款SUV车型。红旗LS7不仅有红旗最新的家族设计，魁梧的车身。长度来到了5米6，高度接近两米。能誉为是红旗甚至是自主品牌国产车最大的乘用车也不为过。

在造型和尺寸上，LS7可以说是满足了所有人对于旗舰的遐想，但在核心的发动机上，虽然是一台4.0T V8发动机，在自主品牌里也算是缸数和排量仅次于自家6.0T V12发动机的一款产品了。但在硬件参数上，这台4.0T V8发动机的马力为360匹，265千瓦。

这一个参数对比当下的任何一台同排量同气缸数的发动机都难望友商项背，这也是大家对LS7最多争议的地方。而说哥认为，客观上来说，国内车企是缺乏制造大排量多缸数发动机的。单单从给合资品牌代工来看，都寥寥无几。

在缺乏制造经验的条件下，内燃机技术还长期被外国车企所垄断。所以红旗也在新的赛道上拿出了E-HS9纯电SUV，力图在新的领域赶超竞品。加之大排量多缸数发动机即将成为历史，红旗L5和LS7的发动机更多的是象征意义。

写在最后的话：

可以说，红旗的三款新车不仅是压轴出场，给红旗品牌注入新鲜的车型，也是对于外界的质疑是不是自主一哥的一个回应。在来年，说哥也期待红旗能够推出更多适合年轻人的新车型，推出更多有意思的车型。