不知道你有没有发现，最近两年，各行各业都有了“国货崛起”的案例！

参考9月份极光大数据发布的《2021新青年国货消费研究报告》，在日常消费中，分别有70%的“90后”以及近80%的“00后”消费者以购买国产品牌为主，中国新生代消费群展现出更高的国货消费偏好。

事实上，消费者对于国货的偏爱已经渗透到了生活中的方方面面，即便汽车行业也同样如此！以红旗品牌为例，2021年1-11月累计销量突破261400辆，同比增长46.7%堪称“国货担当”。即便在11月大盘出现12.7%的同比下滑的时候（乘联会数据），红旗的月度销量也达到了25400辆，同比增长1.5%。那么，红旗品牌“稳中有涨”的背后，靠的是什么呢？

坐稳二线头部位置，红旗迎来新突破

无论是月度销量数据，还是同比上涨的数字，都说明了一个道理，消费者正在接受新红旗的产品。当然，品牌大涨的背后，与旗下产品的多维度布局，也有着密不可分的关系，尤其是红旗旗下的红旗HS5、红旗H5以及红旗H9这几款车型。

首先是红旗HS5，今年1-10月，该车型累计销量成功突破10万台大关，月度销量突破万台，成为一汽红旗家族的销量担当，担负着一汽红旗崛起的重任。至于红旗HS7，由于定位问题，则稍占弱势，但在这一价位车型当中，依旧可以斩获1000+的月度销量，还是十分难得的。

其次是轿车市场，从目前的市场反馈来看，虽然红旗拥有H9、H7、H5等车型，但在实际销售的过程中，红旗H5依旧是家族的主力车型。当然，红旗H9也凭借着高端的定位，以及商务车市场的布局，有着2000+的月度平均销量，虽然对比同级其它品牌略低，但考虑红旗H9的定位，这样的数据同样是可喜的。

在新能源市场，以网约车为切入点担当红旗E-QM5也有着不错的热度。不过从当前的销售表现来看，虽然该车的销量有着上涨的趋势，但因为这台车目前只针对高端网约车市场提供车型，不能照顾到个人市场，所以整体销量并没有那么拔尖。当然，在红旗家族当中，E-HS9同样占有一席之地。

接连不断上涨的销量，也让红旗成功挤到了二线豪华品牌的头部位置。目前能与其抗衡的也就只有凯迪拉克品牌。虽然凯迪拉克11月份的月度销量尚未发布，但从10月份的销量对比来看，我们依旧可以看出二者的差距。

根据数据显示，10月份，凯迪拉克的单月销量为2.2万台，今年1-10月累计销量在18.7万台左右。至于销量主力，则集中在凯迪拉克XT5、XT6和凯迪拉克CT6等车型身上。不出意外的话，红旗在今年可以斩获二线豪华品牌头部位置。

从营销力到体系力，新红旗迎来全面升级

在讲究“以人为本”的今天，除了车型产品力的提升，新红旗在营销和服务层面也迎来了升级！比如在早前，红旗举办了“2021红旗领航之星&龙腾之星·技能大赛”。全面的考核项目，实现一线及核心岗位全覆盖，在这当中，“以赛代练”的形式，很好地完善了品牌服务用户的整个过程。

不仅如此，在刚刚过去的第三季度，红旗更通过“国民车”的形象，与奥运走到了一起！8月5日，新红旗宣布：向中国奥运代表团在东京夏季奥运会中获得奖牌的每名运动员，敬赠红旗H9产品或使用权，引起各界广泛热议和好评。9月，红旗正式交付H9产品，并向冬运中心交付由一汽红旗联手航天科技研发的国产雪车装备。从东京奥运会到北京冬奥会，新红旗再次彰显了国货情怀。

另外，为了让用户更好地了解红旗产品。继今年6月红旗E-HS9挑战全国首次公开双侧柱碰试验成功之后，在刚刚过去的第三季度，红旗H9还挑战了全球首次公开双车高速追尾碰撞测试，并取得圆满成功。试验中，红旗H9各项数据指标表现优异，A柱、门槛等主要承载结构无压溃、弯折等失效情况，再一次向外界证明了自己的实力。

在文化层面，新红旗品牌与故宫博物院联手成立“红旗故宫联合创新实验室”，共同搭建双方深入沟通的桥梁和携手共进的新机制。为了让用户更好地了解中国传统文化的魅力，红旗还正式启动了融合中华优秀传统文化和顶级豪华造车技艺的“红旗H9+太和版”定制项目，进而迎合更多用户的用车需求。

放眼未来，红旗将扛起民族高端品牌大旗

打造民族高端品牌，是新红旗的重要使命。从徐留平履新中国一汽董事长开始，一汽就喊出了“举全集团之力，多维度支持和打造红旗品牌”的口号。

此前提起红旗，对于绝大多数朋友来说，或许更多的还是心中的那份情怀，因为无论是在车型布局上，还是在技术制造上，红旗都没有足够的竞争力。要知道，在2017年的时候，红旗汽车的销量不过4702台。

而在2018年1月，红旗在北京人民大会堂正式发布“新红旗”品牌发展战略后，新红旗销量节节攀登。随着新车型、新举措的到来，新红旗热度倍增，仅用了一年时间便达到了3.3万台，并且在2019年还成功跨越10万台大关。即便在疫情影响的2020年，其年销量也达到了20万辆。

放眼今年，红旗依然稳中有增，1-11月累计销量就已经突破了261400辆，同比增长46.7%！与此同时，红旗也未来销量持续攀升打下了坚实基础。根据新红旗在2020年底时发布的产品计划：未来，红旗品牌将构建L、S、H、Q四大系列产品，并开始向智能化和电动化转型。换言之，在未来，除了燃油车市场的布局，新红旗还将在混动、插电式混动等领域进行投产，再次引领中国品牌向上。

结束语：

近年来，在国货崛起、民族凝聚力越来越强的背景下，拥有“国车”头衔的红旗也表现出了超高的热度。除了持续壮大的产品序列，这与其不断完善的营销举措，以及不断深入的国潮文化都有着密不可分的关系。

虽然今年汽车行业遭受了严重的“缺芯荒”影响，但是红旗依然能够取得稳中有增的亮眼成绩，这一点就足以说明新红旗的复兴之路已经初见成效。而下一步要做的，就是在确保质量好的产品口碑和优秀的售后体系的基础上，进一步维护好现有的市场。在《车314》看来，从情怀到国潮，父辈眼中的“红旗”又一次飘扬了起来！