根据2018年4月初公布的数据显示，2018年3月狭义乘用车市场批发量为212.2万辆，同比增长5.0%，环比增长46.0%。其中轿车市场102.8万辆，同比增长3.6%，环比增长52.3%；MPV市场17.0万辆，同比下降13.5%，环比增长40.9%；SUV市场92.4万辆，同比增长11.0%，环比增长40.5%。

2018年3月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值212万辆相差0.2万辆，误差百分比仅为-0.1%。

用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响2018年3月狭义乘用车市场批发量的重要因素包括季节性下降、春节假期及购置税优惠政策取消使市场需求被前移导致的负影响；此外，促销降价、市场零售好于预期，库存压力低、厂商季度末冲量带来一定的批发增量。

首先，相比2018年1月，3月季节性大幅下降，导致22.4%的减量；3月受到春节假期后，市场缓慢恢复的影响，造成11.1%的减量；购置税优惠2.5%的政策在2017年底取消，引发需求从2018年初提前至2017年底，对3月仍构成一定的负影响，导致1.6%的减量。此外，3月经销商为刺激市场零售恢复，降价促销意愿较高，带来5.5%的增量；一季度市场零售好于预期，经销商库存压力较低，带来4.2%的增量；季度末冲量带来4.7%的增量。

下面来看三大车种2018年3月销量回顾：

首先，相比2018年1月，轿车市场3月在基础销量上有19.2%的减量。其中，季节性大幅下降造成20.2%的减量；春节假期后，市场处于缓慢恢复过程，导致10.1%的减量；消费者偏好SUV车型，导致需求从轿车转移至SUV，造成1.8%的减量；购置税优惠2.5%政策2017年底取消导致的需求提前爆发，对2018年3月仍造成1.5%的减量。此外，3月经销商优惠促销意愿较高，降价促销带来7.5%的增量，市场零售走高，库存压力下降带来4.5%的增量。

其次，相比2018年1月，MPV市场3月在基础销量上减量13.7%，季节性下降和春节假期分别造成13.0%和7.0%的减量，购置税优惠政策取消引发的需求提前，透支了2018年初的销量，对3月仍造成2.5%的减量；此外，降价促销带来4.3%的增量，库存压力减少带来3.5%增量。

最后，相比2018年1月，SUV市场3月季节性同样是大幅下降，造成26.4%的减量；3月仍处于春节假期后的市场缓慢恢复过程，导致12.9%的减量；购置税优惠2.5%政策在2017年底取消，引发2018年初需求提前爆发，对3月的SUV市场造成1.4%的减量。此外，一季度零售市场向好，经销商库存压力下降，带来3.9%的增量，季度末冲量带来8.7%的增量；消费者偏好SUV车型，市场需求转移，带来2.0%增量。综合以上各因素影响，SUV市场3月在基础销量上减量21.6%。

了解更多短期批发量预测 ↓↓↓

本文作者系广州威尔森信息科技有限公司，转载或引用请注明出处；更多汽车行业研究，请查询威尔森微信公众号：威尔森汽车数据咨询（ways-data）