文| 三毛

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一直以来，乱用远光灯都是一个老大难问题。特别是在城市夜间出行时，是不是就能碰到几个乱开远光灯的车辆？一般遇到这些车辆，毛毛都会用远光频闪两下，提示对方切换到近光。

如果要问这些车主们驾车时为何执意要乱开远光灯，回答大约有这么几种：第一，无意间触碰了远光灯开关，系误操作；第二，有意为之，认为自己车辆近光灯看不清路况，打开远光视野更好；第三，车辆灯光故障，开近光灯达到了远光的效果，或者近光灯彻底“罢工”，无奈开了远光。

然而无论是出于何种原因，乱用远光灯当下已经成为夜间驾车出行影响道路交通安全的一大公害。夜晚远光灯的强光照射，非常容易导致对向车辆驾驶者出现炫目或瞬间视盲的情况，并且还会致使对方对速度和方向的感知力下降，从而引发交通事故，如此血淋淋的事例比比皆是。

正是看到了乱用远光灯在夜间行车中的巨大危害，相关部门早已出台了多条限制远光灯使用的法律法规：

《中华人民共和国道路交通安全法 》对灯光使用没有规定，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对近光灯、远光灯的使用相关规定如下：

第四十七条 机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。

第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：

(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

第五十八条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

第五十九条 机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

第八十一条 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

尽管如此，在实际交通道路中仍有部分驾驶者执意滥用远光灯，其中最为关键的一点，是认为乱用远光灯的危害性并没有媒体说的那么“玄乎”，并且存在侥幸心理，认为自己即使滥用了远光灯，被交警蜀黍逮到并成功取证的机会也不大。

以至于有的车主频频以身试法，如果碰到交警蜀黍集中专项整治，就会出现以下情景：

可是，交警蜀黍的专项整治也不是天天都有的，更多的情况是乱开远光灯的驾驶者并没有受到惩戒，并有愈演愈烈之势。

有鉴于此，全国部分城市的交警蜀黍也开始将“鸟枪换炮”。在线下人员处罚违法违规的同时，线上逐步引入了一套“乱用远光灯采集系统”，只要在相关道路安装这套类似于“电子眼”的监视系统，夜间有人乱用远光灯，就很有可能被抓拍到，进而予以处罚。

不仅如此，这套系统的牛掰之处还在于以下几点：

第一，通过远光灯检测单元，实现对车辆开启远光灯行为进行检测识别，并且对开启远光灯的车辆进行三个不同时刻的图片抓拍；

第二，系统可自动对车牌号码、车牌颜色、车身颜色等进行自动识别，存储相关信息；

第三，这套系统还可以自动生成违章图片，并且按照取证规范要求进行图片的压缩。同时系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，对记录的每条违法记录图片叠加水印等防伪信息，防止在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。

那么，对于乱开远光灯的情况该如何处罚呢？

写在最后：

以往之所以出现部分驾驶者乱用远光灯，主要原因是违法成本过低，交警蜀黍取证成本高。也因此间接致使了滥用远光灯的情况时有发生，有的甚至导致了其他车辆出现严重交通事故，自己反而没有承担什么责任。

正是看到了滥用远光灯的普遍危害性和取证成本高的实际情况，不少城市的交管部门近两年逐步引入“乱用远光灯采集系统”这个神器来进行整治，只要乱开远光灯，那就等着收交警蜀黍的交通违法通知短信吧。

对于那些远光狗，小伙伴们还有什么要说的呢？