前文提要：
过去半年时间里，新车君冒着各种风险试驾了8款低端电动车，因此有了现在的“电动车横评系列”。
本文是系列的下篇，没有看过上篇和中篇的朋友，可以直接点链接回顾前文：
本系列最终篇，更好玩！
/ 01 /北汽EC180/EV150
Evcard在西安投放的车都是北汽EC180，因为它的计费并没有Gofun划算，新车君开了两次把优惠券用完就没有继续用了。
开到的是准新车，才跑了一百多公里。
这车开起来，第一感觉明显不如eQ，有一种严重的削薄感。
对削薄感的塑造是全方位的，无论是又轻又松垮的转向，还是又硬又薄的中控台塑料，还是塑料棘轮感极强的手刹手感。如果小蚂蚁那个转向是北通游戏方向盘，EC180这个方向那就是妥妥的游戏厅头文字D投币游戏机方向盘了。
看着这个花里胡哨老头乐感极强的仪表盘，打开蜡烛灯，听着嗡嗡嗡的电机啸叫声，恍惚中感觉自己开的就是一台老头乐。
感受一下被蜡烛灯支配的恐惧：
电门响应的调校跟奇瑞产品完全是两种思路，这车就算再用力踩，动力也不会爆发出来，总有点不紧不慢的劲，一直收着。
奇怪的是，在海南小二租车开到的同门产品EV150的电门却是我开过的所有电车里最贼的，稍微踩一点就往前蹿，城市跟车开得人心惊肉跳。
跟mon-mon闲聊，这家伙竟然这么调侃我：
坏人。
后来想想，这可能是北汽对于后续产品的优化，只是我个人觉得这有点矫枉过正了。
/ 02 /力帆330EV
不使劲就关不严的车门，吱吱作响的雨刮器胶条，又沉又模糊的转向，唧唧嘎嘎的硬塑料摩擦声，如此具有“沧桑感”的驾驶氛围，不需要几十万公里，不需要十几万公里，不需要几万公里，甚至几千公里都用不着，新车到手，应有尽有。
没错，说的就是盼达用车在杭州投放的力帆330EV。
二月的杭州天气阴冷，游完西湖，打算去周边转转，开车走一次钱塘江大桥。
盼达计费便宜，还可以用优惠券，于是就找了一台330EV开了开。
一通电，这个模仿菲亚特500的全液晶仪表盘乍看还像模像样的；挂档上路，车内后排咯叽咯叽响个没完。
“嗯，一定是因为天气冷，热胀冷缩缝子大了的缘故。”我还在这么自欺欺人地想。
车子开出去5公里了，总觉得左边门缝漏风，仔细一看能从门缝看见外面。靠边停车，开门，重新关上。
“Pia”一声，再看，缝子还是那么大。
再次开门，yy着自己未来女票发脾气的样子，使足吃奶的劲，用力一拉
“Pong！”一声巨响，得，关严了。
那一个瞬间，感觉好像穿越回15年前，小小的我正使着吃奶的力气摔家里那台破烂松花江微面的门。
更加可怕的是，低速挪车的时候，这个方向手感比那台松花江还要过分。
按理说，不管啥样的助力转向，轻便的手感，清晰的路感，精确的指向，就算不能全部做到位，好歹能做到其中一点吧。前面那几个车方向手感再差，至少挪车的时候搓起来够轻啊。
力帆这个方向盘，从最左打到最右，不要两圈半，不要三圈，而要整整四圈啊！！四圈就算了，还死沉！！沉就算了，感觉转向柱插在一桶水泥里，一团模糊。北汽EC180和小蚂蚁的转向跟这个一比，那简直，一个奔驰一个宝马。
真的真的，你把电动助力转向做成这既沉又模糊圈数还多的样子，不如咱们彻底不要助力了，省电，还能换回点路感，你看划算不？
跟重庆的朋友聊，才知道盼达是力帆控股投资的。最讽刺的是，重庆新投放的车330EV已经少了，很多都换成了长安奔奔EV。
哦，这车有多垃圾你们自己心里还是有逼数的嘛。
/ 03 /康迪K17
来来来我叫你见识见识什么才叫真正的松散。什么奇瑞，什么力帆，什么北汽，都咧一边儿去，是时候表演真正的松散了。
下飞机，从美兰国际机场出来，刷着小二租车的车辆列表，看到了这个东西。
印象中这款车的原型车，曾经的吉利英伦SC5-RV，在当年的C-NCAP测试中撞了5星，如今已经借尸还魂变成了远景X3，于是乎想当然的认为这车应该挺厚实。
在立体车库里找到车，诶，还挺新的么，还是棕色的，时髦得不行，挺好挺好。
呵呵，naïve。
上车发现这块大屏幕不光烧屏，触摸还失灵，谢天谢地给了空调的实体键，让我逃过被热死的命运。
通电挂档走车，出车库过减速带就已经能听到底盘下面的敲击声了。
拐出车库上路，底盘各零件早就按耐不住了，叽叽喳喳响个不停，仿佛在讨论：
“看呐看呐，又有一个不要命的傻逼来开这车了。”
底盘，内饰，刹车，加上电机啸叫，唧唧嘎嘎吱吱哐哐嗡嗡嗡，合奏一曲硬核颓废工业垃圾风摇滚；碾过路上的印刷式车道线，车竟然“呼”地一摇，赶紧抢住方向盘，惊出一身冷汗。
想象一下，开一包小浣熊干脆面上路是什么感觉。
看到这里，估计有人要说了：
“这肯定是个例，车况问题，共享汽车被艹得多狠啊，一般不会是这样的。”
嗯，我承认这个因素肯定会有干扰，油车在恶劣工况下开几万公里照样会变散的。
不如咱们猜一下，这台如此表现的K17里程数有多少？文末我来揭晓答案。
/ 04 /康迪K12
头回看见这个魔性的笑容，心里已经按耐不住冲上去踹他两脚的冲动。
我能理解设计师心里在想什么，小车设计得可爱一点呗，但是最终呈现的效果怎么就这么的不可描述呢。
一时间失语，不知道该怎么描述了。
卡通蟑螂？
妖艳贱货？
直到朋友说出这个词，茅塞顿开：
那可不就是智障一般的微笑嘛！！！
内饰充分遵循了车越小屏越大的原则，虽然这闪瞎的镀铬塑料条和花花绿绿的仪表字体洋溢着浓浓的城乡结合部气息，好歹搭载的是马云爸爸的YunOS系统，功能还是挺全面的。
还有，这个仪表的电机转速是精确到个位数的！开起来那数字噼里啪啦闪个不停，老热闹了！
不过开起来嘛…emmm
后桥是整体桥，巨颠无比；方向盘通过某种不可告人的方式连接在前桥上，方向盘角和方向角呈玄学函数曲线关系，什么，你问我方向盘回正力矩随速随角度增益是啥样的？这是啥意思？方向盘能转不就行了么，什么力矩手感的，tan90°。
毫无动力可言，起步爆发力甚至不如电动摩托，加速全靠悠，跟这个比起来，eQ简直就是布加迪威龙。
还有渣到完全不存在的可靠性呢，这个等下一起说。
这样子，不就是老年代步车么？竟然还给发牌照上路了？
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— THE END —
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