全文共1662字，阅读大约需要4分钟

文 | 谭扬

编辑 | 张宇

“北冥有鱼，其名曰鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也。怒而飞，其翼若垂天之云。”--《庄子·逍遥游》

大鹏从北冥出发，展翅高飞，水击三千里，抟扶摇而上九万里，绝云气，负青天，一直飞向南海。这只巨鸟有着与普通鸟类所无法想象的抱负和能力！但在庄子看来，它仍然是“有所待”，受拘束，不自在，不自由，并没能真正进入逍遥游的境界。

这样的“有所待”，受拘束，也给了它充分的时间和精力，审视自我，不断进步，不断革新。有这样一家车企，坚持不让消费者做其第一批用户，生产出的量产车仅对内部和友好用户开放，用来发现问题解决问题，把出现的问题解决在萌芽中，以求保证消费者可以购买到高品质的产品。

今日上午，小鹏汽车在北京举办“鲲鹏之变”G3国内媒体首秀及1.0版量产车体验发布会。继2018年1月在美国CES展全球亮相后，这是G3首次与国内媒体零距离接触。发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏宣布G3的价格区间在20万-28万，将于4月26日全球移动互联网大会（GMIC）首日启动预定，并在年底前完成交付。

小鹏汽车董事长何小鹏▲

小鹏汽车发布了造车新势力首个长途自驾纪录。历经2338公里，小鹏汽车1.0从广州出发，途经长沙、武汉、郑州等城市，车展前顺利抵达北京。此次长途自驾简单有力地证明了小鹏汽车量产车的制造能力和品质，也从用户的角度，实地展示了电动车主要线路的自驾出行已具备良好的充电设施。

小鹏汽车1.0极客版▲

活动现场，小鹏汽车提供了10辆1.0量产车，现场展示了语音互动、自动泊车的智能功能。1.0量产车为小鹏汽车G3提供了扎实的迭代基础，使得G3在设计、供应链、续航和制造工艺四大层面全面升级。

智能语音演示▲

自动泊车演示▲

小鹏汽车首个取得工信部产品公告、首个量产车下线、首个获得新能源专用牌照，并首个交付内部和友好用户。是首家贯通设计、研发、生产制造、到交付和上牌全流程的互联网造车新势力。截至目前，小鹏汽车1.0量产车已经交付了超过200位员工，累计测试里程近500万公里，并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青海格尔木完成了近万小时的三高（高寒、高温、高原）测试。

小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽博士▲

活动现场上，小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽博士首次向媒体阐释小鹏汽车的AI进化之路。“自动驾驶国际化存在不少瓶颈，自动化驾驶进化的必然趋势是软件的强本地化。没有中国实际驾驶场景数据的积累，很多自动驾驶功能在中国‘水土不服’、甚至‘目中无物’，无法适应中国的实际驾驶路况、交通密度和中国用户的驾驶习惯。”谷俊丽讲到：“小鹏汽车的目标是大规模量产具备六维感知能力的高智能互联网汽车（AI Car），使得车辆能够具备自我感知、物体感知、高精定位、预测未来、交互和事件及决策推理能力，提高自动驾驶在中国驾驶场景的安全和创新。”

据了解，小鹏汽车G3将搭载“自由泊车”功能，实现钥匙和语音操控的全场景车位识别、无需人工介入的全自动泊车。整车前后或左右各留有不小于40厘米空间就可以自由泊入，并具备常用车位记忆，有效解决国内停车的痛点。小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上讲到：“用户主动使用自动驾驶功能是硬指标。我们希望让现有自动驾驶功能‘去概念化’，通过自主研发让‘能用的功能’变成‘好用的功能’。”

小鹏汽车G3▲

小鹏汽车G3是一款高智能互联网SUV，整车造型犀利简洁，配置标志性车顶摄像头和中国品牌独有太空驾驶座舱；驾驶座舱标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控，全面集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制，驾驶员可通过智能语音系统控制全部功能。

此外，G3将搭载实力派自动驾驶硬件配备，配有20个智能感应设备适配本地化自动驾驶，并将提供覆盖高频生活场景的自动泊车。智能网联方面，小鹏汽车G3提供OTA云升级服务，支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用，实现通过专属APP远程控制门窗及空调开启以及车辆监控预警。

（部分图片源自网络，请作者联系我们，以奉稿酬）