2019款卡罗拉两厢掀背车早些时候在纽约车展上正式亮相，新款的卡罗拉一改以往中庸平实的作风，外观的确让人眼前一亮，可以说颜值翻了不止一倍。当提及A级的掀背两厢小车，进入人们脑海的一定是高尔夫、明锐、福克斯等欧洲车，日系两厢A级车在国内市场上并没有占有一席之地，随着瓦罐车的逐渐风行，买车人群也更趋年轻化A级掀背小车也逐渐让大家慢慢接受。

从第九代的卡罗拉进入中国市场销售，实用、可靠、外貌平庸的它似乎就拟定了作为一台买菜车的地位，现在国内路上仍然可以不时见到老款的踪迹，同时它也曾经创造过世界级的销量神话。如果将两厢卡罗拉引入国内销售，不但可以填补丰田A级两厢车的市场空缺，而且可以打破这个买菜车的定位。

19款的卡罗拉两厢掀背车实际上是丰田北美品牌Scion iM的换代车型， Scion以往专注于年轻市场，由于该品牌在2016年终止退市，因此重新回归丰田品牌下。 全新的两厢卡罗拉也纳入新全球架构TNGA中，TNGA平台绝不含糊，其平台下的车辆将拥有更高的动力性能、更高的燃油经济性、更强的车身刚性、更酷的设计语言，就单独车身钢性而言已经比其上一代高出60％，搭配后桥多连杆悬挂系统后意味着整台车的操控质量会比以往有着实质的提高。

生于TNGA架构下的新款两厢卡罗拉绝不含糊，它的外观设计大胆前卫，，吸收了大量概念车元素的外观线条硬朗了不少，感觉像是以往的油腻大叔回炉健身房塑身成功一样，由以往的买菜格调完美转型成为一台活脱的小钢炮，增加了不少青春气息。

在美国市场销售的两厢卡罗拉动力方面会搭配唯一一款2.0升的自然吸气直喷四缸发动机，这款发动机最大输出马力为171PS，最大扭矩为205N.M，与十代新思域动力可以一拼。与之搭配的是两款不同的变速箱，搭配的手动变速箱会在降挡时自动补油，得益于这个设定，减少换挡时的顿挫感及提高平顺度让驾驶者得到额外的驾驶乐趣；另一种搭配则是自动挡的CVT变速箱，它具有10个模拟档位，运动模式，换档拨片等，如果两厢的卡罗拉进入国内销售估计还会增加两款不同的发动机搭配例如：搭配在现款卡罗上的1.2t涡轮发动机或搭载在混合动力普锐斯上的1.8升阿特金森循环动力系统的改进版本。

车厢内部布局设计简洁时尚，中控台中央的8英寸悬浮式触摸多媒体显示屏十分抢眼，虽然整套音响系统只能支持苹果CarPlay系统，但是10个扬声器的JBL音响系统也为它挽回不少分数，同时仪表盘也更新成7.0英寸TFT彩色显示屏，双区域自动恒温空调控制系统，无线手机充电器也将配备其中。

其实最值得称赞的是安全技术方面，新卡罗拉全系标配行人检测，带转向辅助的车道偏离报警，标记不清晰时的车道追踪辅助，以及自主巡航控制，车道跟踪协助和自动远光，盲点监测等诸多功能。另外新卡罗拉也将标配倒车摄像头以及包含膝部保护的7个安全气囊，这样的配置在同级车中并不多见。

最终两厢版本的新卡罗拉到底会不会引入国内真不好说，毕竟大部分国人还是偏向喜欢实用的三厢车型，但是随着购车人群越趋年轻化的确需要引入多些新鲜的车型血液，同时也可以填补这个级别的车型空缺。 

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