北京车展还没开幕，各车企之间的比拼就已经全面爆发，各种品牌日、战略发布会纷至沓来，庞大的信息流让人目不暇接。嗯，车企们为了扩大自己的认知度，也是够拼的。

说到底，借助北京车展这个大舞台“亮肌肉”，当然是为了求得个更好的市场前程。只是，“亮肌肉”固然能展现更好的“形体姿态”，但总是属于外在“健美”的范畴。而在日前发布的2018年度 C-NCAP第一批车型评价结果，则可以称得上是对参评车型内在“筋骨”强壮程度的检验。

在本批次评价中，全新哈弗H6以57.90分的成绩，力压同期参与评价的广汽本田冠道、东风雪铁龙天逸C5等SUV车型，再次荣膺五星评价。

这里必须要敲黑板划出两个重点：一是五星评价这一结果，直接证明了“钢筋铁骨”的全新哈弗H6的安全性；二是这里之所以提到“再次”，是因为早在2012年，哈弗H6就已经获得了五星评价。而且，去年10月，全新哈弗H6在中国品牌SUV首次公开最严翻滚测试中，也成功满足了所有测试指标。这也说明，哈弗H6这款车在安全品质上，是具备高标准和一贯性的。

说到这里，有必要对全新哈弗H6在本次C-NCAP评价中的表现，进行一下简要回顾。

在正面100%重叠刚性壁障碰撞测试和正面40%重叠可变形壁障碰撞测试中，全新哈弗H6分别拿到了16.74分和16.66分的优良成绩，这足够说明它具备了出众的防护效果。

这样的结果一点也不意外。要知道，全新哈弗H6全车采用了高刚性安全车身结构，高强度钢使用率达65%，热成型材料应用比例达8%。这样漂亮的量化数据，也是全新哈弗H6拿到五星的根本原因之一。实际碰撞测试也验证了这一点，碰撞完成后，全新哈弗H6乘员舱内部结构保持完好，车门可正常开启，预紧式限力安全带功能启动，配合安全气囊，最大程度地缓解了巨大冲击对车内假人头部、胸部和腿部造成的伤害。

而在座椅鞭打测试中，假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常。全新哈弗H6的主动式头枕，有效降低了碰撞对头部和颈椎的伤害。此外，由于全新哈弗H6配备了侧安全气帘、ESP电子稳定系统和前排乘员安全带未系提醒等安全配置，顺利拿下其他三项测试的加分，最终以57.90分夺得五星评价。

全新哈弗H6的安全品质，在可变形移动壁障侧面碰撞测试中也有体现。全新哈弗H6以18.00分完成试验，与同期参与测试的东风本田科雷傲等合资车型分数相当，侧面防护同样为领先水平。碰撞测试完成后，全新哈弗H6车内侧气帘和侧气囊全部正常开启，车内假人坐姿正常，内饰零部件形变、破损极小，车侧风挡玻璃完好无损。

上述的测试，充分说明了全新哈弗H6的确拥有了安全性极高的“钢筋铁骨”。事实上，车身设计采用3DP安全技术的全新哈弗H6不仅筋骨健壮，还在安全层面拥有高度的智能。

且不说全车六安全气囊、预紧式限力安全带这些基本配置了，只说并线辅助系统、车道偏离预警系统、倒车侧向警告系统、防侧翻系统、胎压监测系统等的搭载，特别是全新哈弗H6豪华型和超豪型两款新车，还新增了半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统等主动安全配置，让拥有“铠甲级安全系统”的全新哈弗H6，从“乘员、行人、车辆”三个维度形成了全方位的防护。所有这些，正是全新哈弗H6拿得C-NCAP安全评价高分的“秘笈”。

说实话，全新哈弗H6再次获得五星安全评价，之于自主品牌乃至汽车行业的发展，都有着重大的意义。

首先，这一次五星评价的获得，让长城汽车哈弗品牌固有的安全标签再次点亮，这在验证全新哈弗H6铠甲安全系统强大功力的同时，也让哈弗品牌“做最安全的SUV”的承诺得以兑现。

其次，全新哈弗H6具备领先性的安全品质，再得五星评价当然是实至名归，对于整个自主阵营来说，再次提振了自主品牌的安全水平。它的“五星秘笈”，更是值得自主品牌借鉴。

另外，全新哈弗H6安全评价力压合资品牌的评价结果，也证明了自主品牌的安全品质早已今非昔比，已经具备了与合资刚正面的能力与实力，而这对于整个汽车行业的健康发展，都有着重大意义。

全新哈弗H6再获五星评价，确实让人感触良多。自主品牌在各种重大场合，通过各种方式“亮肌肉”是非常有必要的，更重要的是，自主品牌在设计、配置上不断长进的同时，更要强筋健骨，在安全、品质上狠下功夫，打牢发展的根基，才能取得消费市场的真正认可。在这方面，哈弗H6长年包揽细分市场冠军，以及哈弗品牌雄居SUV领域领导者的事实，就是一个最好的例证。