自主品牌的产品力，正在不断往上走。比如广汽传祺GS8、长安CS95，还有即将上市的荣威RX8，定价虽然越来越高，却也能让消费者打心里喜欢。自主SUV已经占了半壁江山，但自主轿车依然有些乏力。热卖的自主轿车，几乎清一色是几万块的家轿，尽管涌现过不少中高端轿车，但最后也没有谁能真正火起来。比较拿得出手的，大概就是吉利博瑞，每月销量有三千台左右，已是非常难得。

有人说，博瑞是“最美国产车”，就算不是最美，也是之一。但很快，博瑞就要被后来者居上，正是准备在下半年上市的博瑞GE。博瑞和博瑞GE，这两者到底是啥关系?首先，博瑞GE不可能是博瑞的换代车型，毕竟去年博瑞才推出了中期改款，还不到换代的时候。另外，以目前博瑞GE的设计来看，定位应该稍微比博瑞更高一点，就像帝豪和帝豪GL那样，属于同一级别，但有明确的高低区分。所以，可以理解成，在以后吉利的产品布局里，博瑞GE就是旗舰产品中的旗舰车型。

来感受一下设计。整体还是现款博瑞的套路，但细节变化颇多，许多车身线条都有重新剪裁。前脸或许是变化最小的部分，因为家族式的进气格栅太有标志性。灯组变化较大，不再与中网相连，造型更修长上扬。内部的日间行车灯变成L型，还采用了更高级的全LED大灯。另外，侧面还是溜背的轮廓，但得益于车长和轴距的增加，线条过渡更加自然优雅。还有，尾部和尾灯都更简约，内部灯组更高级，配上双边单出的真排气，看上去挺高级。

车厢内才是真的焕然一新。全新的内饰设计，主要使用简单利落的横向线条，最亮眼的是那块12.3寸中控屏幕，配合从中控到副驾驶前方的一大片纯黑装饰，看着就像是一块超大车载屏幕。另一块大屏是12.3寸的全液晶仪表盘，两者加一起，使得车内很有科技感，最提气的是副驾驶前方和门板上的方块纹路装饰，夜晚还有氛围灯的效果。博瑞GE采用的是电子挡把，造型是时下流行的飞机操纵杆设计，挡把下方还因此能挖出巨大的储物空间。

吉利这两年的设计越来越成套路，就算颜值再高，也多少有点看腻了。所以，这次博瑞GE的突破，还是挺有惊喜的，特别是内饰新造型，很有科幻感，比现款博瑞更有国际范儿。而且博瑞GE搭载了吉利最新的智能互联系统，能通过自然语音识别，控制天窗、空调等功能，也支持苹果CarPlay和百度CarLife，很跟得上潮流。再考虑到吉利以往在配置表上的诚意，以及博瑞GE这么大的车身，相信在体验和空间方面，绝对能满足我们对一台中高级轿车的向往。

但是，既然要做旗舰中的旗舰，那只是升级设计，堆配置又怎么够，必须还有更高级的内涵。所以，博瑞GE这次选择了混合动力，会提供油电混动、插电混动两个版本，两者可以通过左翼子板的充电接口来区分。这两套混合动力系统，都包含一台1.5T涡轮增压发动机，以及7速双离合变速箱，但电机和电池的规格会有差别。目前吉利还没有公布具体的参数与性能，但在实拍车型上能看到，可选comfort、eco、sport三种驾驶模式，电机也有纯电和混动两种模式可选。

据悉，这两套混合动力系统，是吉利欧洲研发中心基于CMA架构研发的，或许通过同样是CMA架构出品的领克和沃尔沃，可以提前掌握一些信息。首先，博瑞GE所使用的1.5T，应该就是沃尔沃最新的1.5T三缸发动机。这款1.5T采用中置的缸内直喷系统，进气和排气都配备可变气门正时系统。另外，参考XC40和领克01的插电式混合动力系统，1.5T+电机的动力总成，综合最大功率是179马力，纯电动续航里程是50km，综合油耗是1.8L/100km。

插电式混合动力系统，续航里程和动力性能都不算很强，但在燃油车和纯电动车之间，是一个不错的平衡。要是能享受新能源牌照的福利，那对于限牌城市的消费者，会是一个不小的诱惑。但是，买混动车最看重什么？当然就是技术的可靠性。如果博瑞GE的混动系统，真的完全和沃尔沃、领克一样，那还是挺吸引的。另外，你们肯定都在想，博瑞GE会不会有汽油版，或者博瑞会不会跟上这么帅的设计。讲真，我也想知道

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