当前位置: 首页 文章

只懂车史第12期 | 奔驰曾经是奥迪的老板?他们彼此的渊源颇深!

2018-04-22 浏览:2.21万 评论:0

早在1958年4月,戴姆勒-奔驰公司并购了奥迪的前身Auto Union GmbH(汽车联盟股份有限公司),并在1960年时Auto Union成为Daimler-Benz AG全资拥有的子公司。直到1965年汽车联盟股份有限公司才被大众收购绝大多数的股份,变成现在的老板。

在这短短近五年中奔驰其实也对1960年代的奥迪车型做出了重大贡献。而现在梅赛德斯-奔驰位于德国杜塞尔多夫的制造厂,就是在1961年时兴建,当时是由Auto Union所营运的。

1958年时,当时Daimler-Benz AG与Auto Union GmbH共持有40%的股份,而在当年6月时,持股比例较多位在Ingolstadt的公司,最终决定了至今奥迪仍在使用的「四环」作为公司的商标。

然而,当时Daimler-Benz的技术研发总监 Ludwig Kraus,被指派负责Auto Union的车型研发。在他的带领之下,开发出当时最新型的四缸引擎为1965年的Auto Union Audi Premiere (F103) 车型所使用,不仅是二次世界大战结束后Auto Union的第一款新车,并且还是第一款四冲程引擎。

1965年1月1日,Auto Union的老板变成大众之后,Ludwig Kraus仍继续留在Auto Union,当时最著名的事迹就是:他不顾大众集团只要Auto Union生产Beetle甲壳虫的指示,「偷偷地」研发全新车型!

最后诞生了奥迪最具承先启后的关键车型:1968年推出的Audi 100。来年1969年,Auto Union与NSU Motorenwerke正式合并更名为Audi NSU Auto Union AG(1985年缩名为Audi),随后于1970年开始正式量产Audi 100。

原来奔驰与奥迪彼此的渊源,关键在于灵魂人物--Ludwig Kraus,若当时他返回奔驰公司的话,让车主们赞誉有加的quattro四轮驱动系统,就可能会是梅赛德斯-奔驰的招牌了!然而,没有戴姆勒-奔驰当时派遣Ludwig Kraus去Auto Union,并且坚持推出自有品牌车型,也可能不会有现在的奥迪了!

最左边那位就是灵魂关键人物:Ludwig Kraus


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

热门文章

|