日系杀手老谭：这陆巡不能要，公里数不对，发动机声音太嘈杂，没有力度，节奏太乱。才9万公里就这样？一准儿是调表了！不是说发动机可以抗百万公里嘛！那是说抗百万公里不坏而已，不是说状态良好。

今天我们聊聊汽车的发动机声。

现在因为直喷、涡轮的加入，发动机声音更加复杂，日机也不再纯粹，比如汉兰达2.0T发动机，就有很明显的哒哒哒声，听着就像一个开了几十万公里1.8L卡罗拉机头。

废话不说，如何根据发动机的声音去判定一个发动机的故障呢？

01 咝咝声

这种现象不出意外就是发动机过热，需要检查冷却系统，如果冷却系统没问题，那就是排气系统。

02 呼呼声

这种现象并不属于发动机声，应该是发动机、空调系统、转向助力总成发出的。

03 哒哒声

这种哒哒声更加类似金属敲击声。造成这种问题的原因很多：比如气门声，这时候可能就需要调节气门间隙。再或者就是机油，机油压力过低或者缺机油。机油老化、变质。

04 铛铛声

就像敲桌子声。造成这种问题，一般都是机油污染，有杂质，也可能是气门座受损，检查吧老铁。

05 嘭嘭声

踩油门出现的嘭嘭声。这个问题非常简单，这个是排气管的问题，为什么会出现这个问题？很简单排气管受损，要么是轻微托底，要么就是老化加磕碰。

除此之外发动机还有很多声音。

皮带声，这一点法系车会特别明显，因为很多法系车都没有VVT，所以很多法系车声音都很原始，除了轻微的正时皮带和发电机皮带声之外，法系车的声音和日机完全是两个路子，一个清脆连贯，一个声音发闷也相对低沉一点，在这一点上法系算是非常欧系的代表。

嘈杂声，很难说清楚到底是什么样的声音，各种声音混合，这种一般都是老车的声音，通常来说发动机声在10万公里就会开始变化，日系除外。

欧系是最不耐疲劳的，公里数一上来，嘈杂声就不避免的出现，解决起来很麻烦，代价也很大。而且通常声音来源很难彻底查清楚，这也是鉴别一个发动机是否老旧的方法，在二手车中，一般都用这个做参考！