前段时间有亲戚找我咨询买车相关事宜，确定了车型之后逛了一圈上海的各大经销商，发现以往常常能够做到9折以下的某德系豪华品牌SUV竟然一分优惠都没有，一方面是因为新车上市，另一方面是因为今年的芯片荒导致产能下降，供需失衡，僧多肉少自然涨价。不过现在全球经济正在逐渐恢复正轨，相信明年的芯片短缺不至于像今年这么严重，如果不是特别刚需，不妨等等明年再买。更何况2022年还有这么多值得期待的新车，各个价位都有新选择。

10万－20万

丰田卡罗拉Cross

在10-15万价位，丰田的SUV是C-HR和奕泽，这两台车型虽然外观漂亮且好开经济，但空间是它们明显的短板，相比日产逍客之类的产品较为弱势，所以丰田还是比较需要一台标准的入门级紧凑SUV产品的。所以在2022年，我们将会看到一台全新的丰田SUV，卡罗拉Cross，也就是国内的一汽丰田锋兰达。

这台车虽然长得有点像RAV4荣放，但其实是基于轿车版卡罗拉的TNGA-C平台打造的。它的定位有些类似于亚洲狮之于卡罗拉，高于C-HR，低于RAV4，不过它的轴距和C-HR一模一样都是2640mm。

除此之外，它的车长为4460mm、车宽为1825mm、车高为1620mm，尺寸上很容易让人联想到它的最大竞品逍客。动力方面，这台车在国产后将搭载亚洲狮同款的2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，输出171马力、205牛·米。

内饰基本复刻了卡罗拉，布局、材质不出意外应该完全相同，不过空间肯定是比卡罗拉要好上不少的。

卡罗拉Cross在台湾、日本等地区销量表现都相当不错，国产之后如果定价合理，势必会给10-20万的竞品们造成巨大的压力。

本田e:NS1

东风本田e:NS1是本田的战略级车型，也是东本旗下最新的纯电动车型，定位为紧凑型SUV，在刚刚过去的武汉车展上，这台车已经正式亮相，预计将于明年春季上市。

新车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，尺寸略大于缤智和XR-V，内饰部分是e:NS1最亮眼的地方。不同于本田以往的风格，e:NS1取消大量物理按键，改为搭载一块巨大的15.2英寸竖置中控屏，而为了突出运动感，内饰还采用了面积不小的翻毛皮材质。

根据目录显示，这台车或将拥有两个动力版本，电机最大功率分别为134千瓦和150千瓦，最大扭矩同为310牛·米。且续航里程也有两个版本，分别为420公里和510公里（CLTC）。

以往10-20万的主流新能源车基本都由自主品牌占据，此次本田推出的这台e:NS1不同于以往的“换皮车”、“油改电”，可以说是一台“前所未有”的本田，预算20万内想买新能源车的朋友们不妨等等它。

20-30万

福特新款蒙迪欧

距离上一次大改款已经过去了整整8年之久，在经历了各种停产留言之后，蒙迪欧这款老牌B级车终于“复活”了，此次全新车型的设计也继承了EVOS、电马的全新元素，看起来比现款车型年轻运动不少。

此次流出的申报图是ST-LINE车型的定妆照，我们可以看到它的头尾灯设计与Mach-E很相似，而格栅则采用了大面积的黑色，造型与EVOS很接近，车顶线条比现款更溜背，同时还有黑色车顶可选。

内饰暂时没有任何图片流出，不过有可能会采用类似于EVOS的超大屏幕设计。而它的高功率版动力总成也将采用EVOS同款的2.0T+8AT，输出238马力、350牛·米。

蒙迪欧的这次改款力度相当大，整车的视觉效果一下子年轻了10岁，看来福特确实把销量复兴的愿景寄托在年轻一代身上了，而虽然我把这台车归在了20-30万区间，但这台车大概率会有一个低于18万的起售价，顶配价格则封顶在25万元左右，与EVOS错开价格区间。

30万+

雷克萨斯NX

雷克萨斯NX从在粤港澳车展亮相到现在已经挺长时间了，在即将到来的广州车展，这台多年未更新的车型将给出价格。新车相比老款最大的改变是平台，全新NX将基于丰田TNGA架构打造，内饰设计、动力总成都发生了比较大的变化，不过外观方面倒是小修小补，前脸延续了家族风格，车尾则搭载了时兴的贯穿式尾灯。新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm，与现款差别不大。

内饰终于众望所归的换上了以往一直缺席的大屏和液晶仪表，科技感提升很多，而用料和质感是雷克萨斯最不用担心的东西。

老款NX由于动力较弱一直为人所诟病，这也是它相比于Q5、X3、GLC等竞品的最短板，新款车型则一改颓势，无论是纯燃油动力总成还是新能源版都颇有惊喜。引进国内的雷克萨斯NX将提供2.5L四缸燃油版、2.5L四缸混动版以及2.5L四缸插混版等多种动力的车型，燃油版匹配8AT变速箱，混动版匹配E-CVT，对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 450h+。另外大家所期待的2.4T发动机是否引进还有待确认，不过值得庆幸的是入门版本终于不是羸弱的2.0L自然吸气发动机了。

NX由于产品力以及车型较老的原因，销量在近两年不算理想，此次换挡车型在各方面都有明显提升，年底观望X3、Q5L、GLC的朋友们不妨等等它。

国产X5

X5国产“狼来了”喊了好多年，这下终于成真了。前段时间网络上泄露了一组国产X5的谍照，虽然我们很难透过伪装看到一些具体的细节，但可以确定的是国产版本的X5将会入乡随俗地进行加长处理，并有望明年4月份实现量产，代号也由进口G05改为国产G18。

内饰和动力大概率不会有变化，2.0T、3.0T+8AT的黄金组合将继续伴随这台豪华SUV，另外也有传闻说国产X5将会搭载48V系统。

当然最关键的还是售价，进口宝马X5指导价位69.99-86.39万元，国产后如果能够降到50万左右，势必会对GLE、Q7等竞品造成降维打击，现在打算买X5的朋友们还是得耐住性子啊。

特别篇

MPV：大众ID.BUZZ

大众ID.系列车型在欧洲市场非常成功，在中国市场也迎头赶上。大空间、时尚外观以及不错的可靠性是它制胜的法宝。而我自己最期待的一台ID.系列车型就是它：

大众ID.BUZZ是新能源时代的T系列，它的外观设计实在太酷了，大大的LOGO和双色车身无不让人想起经典的T1，实用又情怀。介于低伪谍照已经大量流出，这台车很可能在2022年会正式发布。届时如果能够引进，绝对是值得推荐给大家的家庭实用之选。

跑车

宝马2系Coupe

2系Coupe在欧洲已经发布同时接受预订，而在广州车展上，它也将首次在国内亮相。如果嫌3系太大、前驱宝马又没有灵魂，这台车绝对值得你等一等。

新一代2系Coupe的设计语言可以说是专属的，与8系、4系都有较大的区别，而它的车身比例也相比上一代看上去更加修长，同时没有采用4系的大嘴也是值得庆幸的。

动力总成方面，220i搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米。M240i搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率382马力，最大扭矩500牛·米，均配备了ZF8速变速箱。

在宝马德国官网上已经有220i和M240i xDrive两款车型可选。其中220i车型的售价为40600万欧元（约合30.98万元人民币）M240i xDrive车型的售价为67498欧元（约合51.52万元人民币），而在广州车展上，中国版的宝马2系coupe也已经发布，29.98万的售价也不算离谱，虽然许多配置都要选装，但至少相比丰田、斯巴鲁的小心翼翼、抠抠嗦嗦，宝马就显得光明磊落多了。

对于一台跑车来说，它的性价比还是不错的，尤其是JDM天价的今天，这台车也许能够给你最后一次体验纯种燃油Coupe的机会。