自从首款车型Cayenne于2002年发布以来，让保时捷成为了全球单车利润最高的汽车厂商。作为现在保时捷最大的SUV，2021年前三季度，Cayenne是保时捷最畅销的车型，共售出62，451台，甚至高于Makan之前创下的同期销量记录（61，944台）。正因为如此，保时捷意欲扩大跨界SUV市场的占有率，计划再增加一款定位高于Cayenne的旗舰SUV，竞争对手直指宝马X7和梅赛德斯-奔驰GLS等豪华SUV车型。日前，俄罗斯汽车媒体kolesa也通过设计效果图，首次展示了这款新车的外观造型特点，让我们抢先了解一下。

从曝光的效果图来看，即将问世的保时捷旗舰SUV采用了当前第三代Cayenne的设计风格，但是轴距和后悬相对有了明显的加长，最终可以容纳下第三排座椅并实现相当宽敞的后备箱载物空间。前脸来看，新车在细节方面借鉴了保时捷Taycan的元素，包括全新前大灯和原装保险杠；尾部则设计有一条窄长的贯穿式LED灯带，这也是Taycan和新一代911跑车所特有的设计。

我们很难相像出保时捷旗舰SUV到底会是怎样的设计，上述效果图与见过官方设计图的保时捷经销商所说的没有太多共性。kolesa是根据现款Cayenne设计的，前后都借鉴了保时捷Taycan的元素，实际上更像是下一代Cayenne，而不是更大一号的旗舰新SUV。据悉，这款保时捷旗舰SUV预计将在2025年之后发布，先期搭载插电式混合动力，随后还将推出纯电动版。

从时间和设计上来判断，保时捷旗舰SUV可能与保时捷、奥迪和宾利目前正在开发的旗舰电动车有关。此前的消息表明，作为奥迪Artemis项目的一部分，代号为Landjet的奥迪旗舰电动车是一款三排七座车，融合了轿车和跨界车的车身造型特点，将于2024年发布，预计续航里程为404英里。

目前，保时捷官方拒绝就这款旗舰SUV新车发表具体评论，只是称是保时捷Porsche Unseen设计研究计划的一部分，认为大部分都没有超出创意阶段，目前仍未确定是否会进入生产阶段，更不用说这些新车的动力和配置是怎么样了。不过，考虑到这款旗舰SUV将搭载插电式混合动力和纯电动两种动力系统，很可能意味着将会有两个平台，与即将推出的第二代 Macan的处理方式一样。保时捷旗舰SUV的更多消息，敬请关注后续报道。