如果我告诉你，一汽大众已经是目前国内销量第二的合资厂商，可能你并不会觉得惊讶；如果我再添加一个附加条件，一汽大众目前的车型阵容里没有一台SUV，可能很多朋友都会不相信！

在SUV大行其道的今天，一汽大众愣是靠着捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾几个看家的轿车产品，冲到了销量第二的位置，这绝对算得上是中国车市的“奇迹”了。问题来了，如果一汽大众也开始造SUV，岂不是即将要开启“人挡杀人，佛挡杀佛”的模式？

大众系列的SUV车型，是以途锐车型作为开端的。

途锐最大的特点就是其高端SUV特性。

众所周知，一款SUV要兼顾公路和越野的表现，高端车型更要体现其平顺性、操控性。而途锐即是将这几方面很平衡：强大的动力、豪华的配置、出众的公路表现，并且确实可以出去撒撒野，而不是徒有其表的城市SUV，这就是途锐销售火爆的资本。与此同时，途锐的出现也让消费者对于大众品牌的SUV好感度爆增。

2009年，上汽大众首次引进了途观车型国产。途观的出现立马带火了整个紧凑级SUV市场，因为当年从来没有一款欧系车进入过这个细分领域，而途观又是带着“小途锐”的身份国产，公众对于它的关注度自然是非常的高。

实际的市场表现，途观堪称现象级的车型。从上市初期加价排队，到如今仍在销售（非途观L），这些都足以证明它的成功。

从某些方面来讲，途观肯定是沾了途锐的光。但是对于一汽大众来说，要造SUV显然不能用“途”字来命名了，否则就是给上汽大众做嫁衣了。

（一汽大众TARYON 探荣）

在前不久的大众之夜上，一汽大众带来了全新的TARYON和全新的T-ROC，这两兄弟分别是中型SUV和紧凑型SUV。根据有关人士透露出来的信息，一汽大众的全新中型SUV（Advanced Mid-size SUV）的中文名称或为“探荣”。以我们的经验来看，这款中型SUV的中英文名字可信度还是相当高的，所以一汽大众旗下的SUV车型将以“探”字为命名。现在问题只剩下：T-ROC会叫什么名儿？

随着昨晚一汽大众T-ROC的正式亮相，谜底终于揭晓了！这款入门级的紧凑级SUV将以“探歌”作为其中文名称。

一汽大众探歌的外观设计完全参照了海外版T-ROC车型，仅凭肉眼是很难区分的。虽然同样采用T字形的家族式前脸设计，但是两侧的多边形LED日间行车灯让它展示出相比于家族其他车型更个性的一面。

（上：海外T-ROC；下：国产探歌）

两者最大的差别在于车身侧面。海外版本T-ROC的轴距为2603mm，定位于一款小型SUV。国产之后，一汽大众探歌的轴距提升到2680mm，这也让它跻身紧凑型SUV的行列。而轴距加长的部分，全部被应用在了车内空间上，这对于中国消费者来说绝对是一个好消息。

探歌的内饰沿袭了海外版T-ROC的设计，这也是意料之中的。作为一款面向年轻消费者的全新车型，探歌的内饰风格还是相当活泼跳跃的，T型区的上半部分采用一体式设计，而下方的空调控制区域与上方面板分隔，保留了大量的物理按键。在配置方面，目前一汽大众官方透露探歌将配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。这样的配置放在同级别的合资品牌里进行比较，还是相当丰富了。

（高配版本探歌拥有4MOTION四驱系统）

动力系统部分，相比起欧版的全新1.5T发动机，国产版本探歌还是使用了一台1.4T涡轮增压发动机，这款发动机已经是大家的老朋友了，最大功率为150马力。

在传动系统方面，匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。同时，该车也会提供搭载4MOTION智能全时四驱系统的车型，提供7种驾驶模式可选。虽然四驱系统加持，多种驾驶模式也有，只不过到2018年了我们还是与全新的1.5T发动机无缘，这点略有些遗憾。

探歌+探荣，这组成了一汽大众冲击SUV市场的先头部队。目前，一汽大众已经在天津建成SUV专属工厂，除了探歌、探荣之外，在2020年之前，一汽大众还要推出一款小型SUV、另一款紧凑型SUV以及一款中型SUV。也就是说在今明两年，会有5款SUV车型加入一汽大众的车型阵容。这波攻势，真是如潮水般凶猛。

SUV在将来肯定还会是非常多消费者买车重点考虑的对象，而大众又是一个对中国消费者来说很有情怀的品牌。当SUV遇到大众，在中国是想失败都难。上汽大众途观辉煌战果，佐证了这一观点。

一汽大众的SUV车型虽然来得比上汽大众晚了9年，但是正如前文所说，一来便是如同潮水般凶猛。到2019年，一汽大众总共会有5款SUV车型面市。相信届时，南北大众的SUV“龙虎斗”将会非常的精彩。