自从宋MAX开始，比亚迪开始了家族设计的全系普及。“唐”是第二款采用比亚迪全新家族设计的车型，不愧是请了前奥迪设计师操刀。外观那真的叫一个漂亮。我认为从颜值上讲，比亚迪已经进入中国汽车设计界的第一梯队了。

从全新唐的外观内饰可以看出，整车的设计优先级是很高的，因此有很多地方也就照顾不到了。可能会为了美观牺牲一些实用性。目前，唐的内饰也已经公布，但是对于完整的试驾，以及内饰功能的使用，还没有完整的测试。我则是根据自己对比亚迪的了解，以及对已经发布的信息，撰写了此文。说说唐还有哪些问题。

问题一：尾门开启位置低，不容易开启

由于唐的外观整体性很强，为了不破坏外观的整体性设计。唐把尾门开启的按钮，放在了牌照框的位置，此处位置不但比较低，而且这个地方是比较容易脏的。使用起来会很不方便。

解决方法：支持踢脚开门，钥匙按键开门

其实解决这个问题并不难，只要支持踢脚开门功能，或者钥匙按键开门功能就好了。但前提是必须随身携带钥匙。如果钥匙在车上，还是需要用手打开。

问题二：中控翻转屏幕噱头大于实际。

比亚迪唐的一个很大的亮点是中控屏幕，它的尺寸达到14.6寸。在实车上看会更觉得震撼。我想没有消费者会拒绝大屏。

这个大屏幕背后会有什么功能还不清楚，但是它有一个特点是可以翻折，选择是横直还是纵置。但是缺点是只能手动进行翻转。

解决方法：支持电动翻转，优化UI界面，适应不同屏幕状态的功能

我认为既然要做成翻转的，就不如直接做成电动翻转。而且还要针对不同的功能对大屏幕的UI进行设计，使之适应不同状态下的屏幕。但这样会也会增加系统负担，特别是当翻转后过渡动画的流畅程度也直接影响用户的使用体验。

整体上讲，我认为支持屏幕的翻转，象征意义大于实际意义，实际用车中，没有人会整天翻着玩儿。

问题三：竖屏状态下影响视线

14.6寸的屏幕在纵置状态下，是会影响车内视线的。因为它的屏幕太大，而且是布置在中控台偏上的位置。会在行车的时候，对视线产生一些影响。

解决方法：始终横直

其实没有什么特别好的解决办法，如果调整座椅高度，那么头部空间就会受到影响了。所以始终保持在横直状态下就好。没事儿别转来转去。会增加故障概率的。

问题四：中控区域没有实体按键，增加盲操难度

比亚迪唐的中控太简洁了，以至于很多常用的功能，都不知道在哪里操作。其实这是所有大屏中控台的通病。除了特斯拉以外，沃尔沃，荣威的做法是在中控台上布置一些常用的按键。而比亚迪的做法则是比较激进的。

解决方法：支持语音操，在屏幕中划出一小块儿固定虚拟按键。

中控台常用的功能，是空调，双闪，以及车窗的除雾的功能。这些通常都要安放在最顺手的位置。比亚迪唐常用的几个按键，空调开关和调节旋钮，以及双闪被安排在了档把的右侧，盲操作基本上是不可能了。

目前很多汽车支持语音操作，可以控制温度。但是后两个功能还是实体按键更方便快捷一些。希望这次唐能够使用语音操作控制空调。并且在屏幕下方能够划出一块儿固定的区域用于放置这些常用的功能。

总结：

到底是美感优先还是功能优先，是很多汽车厂商都头疼的问题。新比亚迪唐的外观内饰确实很惊艳。但是我依然认为它为了好看在功能性上妥协太多，影响了使用体验。特别是可以翻转的屏幕，我认为对于比亚迪来说会是一个不小的挑战。因为对于任何一个车企来说，UI设计都是难点。因为这已经不属于汽车范畴，是需要与其他设计公司展开合作的。上一代唐的UI设计就一般般，所以这次升级了大屏幕的比亚迪来说，是一个不小的挑战