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混动车只为了省油?MG给你另一个答案

2018-04-19 浏览:1717 评论:0

之前我参加过不少新能源车发布会,活动布置的主色调都是绿色或蓝色,由此看出,只有这两种颜色才真正代表了环保,但也有例外……名爵就是一个奇葩。


4月17日,名爵6插电混动版在上海世博园区上市。当你抵达活动场馆后,会看到一番与众不同的景象——一切都是红的。红色连衣裙的歌手、红色的灯光、红色的装饰板、红色的车,甚至连充电桩也是红色的。如果不告诉你这是名爵6插电混动的活动,你会以为自己参加的是一场性能车的发布会。




但说是名爵6的“性能版”,也的确如此。因为名爵6插电混动版通过搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机和电动机组合,综合最大功率即达到228马力,综合最大扭矩622牛·米,百公里加速时间只需六秒多。



事实上,这套动力系统也用在兄弟品牌荣威ei6上,但名爵营造的运动气息更浓。光从外观上看,两者定位差异就很鲜明,名爵6插电混动版采用轿跑溜背的设计,荣威ei6是四平八稳的标准三厢轿车比例。而且在配色方面,名爵6插电混动版主打红色,而荣威ei6多为白色。所以,由于内外饰风格的差异,即使是同样一套动力系统,开两款车也会有不一样的感受,这主要是体现在心理上的差异。


更重要的一点是,名爵天上具有“运动血统”,这是荣威没办法比的。如果追溯根源,荣威前身只是罗孚(ROVER),而罗孚在汽车运动历史上没留下多少亮点,它只是一个造传统汽车的普通英国品牌。但名爵就不一样,以前擅长造运动跑车,比如MG Midget、MG RV8、MG XPower SV、MG TF等,很多车迷对它们都如数家珍。



所以,往名爵上贴“运动”的标签是适合的。


不过,传统的老名爵跑车,已经不适合时代的发展。如果名爵一味复古以前的跑车,走现在路特斯的路子,采用英国老工匠打造、全部用复古的机械零件、限量生产,那即使再有品味,也难撑起名爵这个品牌。毕竟论运动,面对诸多专业运动品牌,名爵有点力不从心,毕竟归上汽管理,而上汽没有过硬的汽车运动技术。



所以,名爵走运动的道路可以通过混动行驶实现,另外还有摸清年轻人的喜好,做年轻人喜欢的车——因为追求运动的买家一般是年轻人。但又不是每个年轻人都是富二代,能消费保时捷、法拉利这种超跑。所以名爵就挖掘其他的点,比如配置,这是比较容易实现的。


名爵6插电混动版配备了电子旋钮式换挡、10.1英寸高清互联大屏、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘、APA自动泊车、RCS遥控驾驶等凸显“酷”的配置。还有一套“互联智行”系统,具备专属ID账号,匹配普通车型不具备的人车合一的“底层逻辑”,更能提供包括出行、娱乐、支付、养车、维护等一系列基于大数据的极致互联体验,包括充电地图等完善的互联网生态,直击痛点,还会不断在线升级。



结合百公里六点几秒的加速,和这些潮流的配置,名爵6插电混动版在补贴完的价格仅为16.98-18.68万,在新能源车市场还是很有竞争力的。另外,在上海,名爵6插电混动版可获得新能源牌照,动不动心?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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名爵6新能源

官方价: 14.28-19.98万

级别: 紧凑型车

排量: 1.5T

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