作为粤E车主的我，这几天早已哭晕在厕所！

广州限行 在即，面对突如其来的消息，可以说是很悲伤了，那些粤A车主是体验不到的，这辈子他们都不可能体验得到的···

但是伤心归伤心，还是要好好面对现实。目前全国有那么多城市限行，大家不也找到应对的方法了吗？

那么没钱买车牌，又是摇号绝缘体的娃该怎么办呢？

其实，咱们的ZF把门关上的时候，也不忘在我们的厕所开了一扇窗（让我们哭泣的时候也能感受到阳光）......

广州：购置新能源可直接获得指标，无需参与摇号。

深圳：新能源车牌不用摇号，可以直接申请。

上海：消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市免费发放专用牌照额度。

北京：购买新能源电动车型，需要获得新能源指标，按照“直接配送 先到先得”的原则。

原来 新能源汽车 才是真正的特权神车呀！

所以我机智地翻开了2018年新能源汽车目录，看哪些车能够免除摇号之痛。

 「 10万以下级别 」

十万块钱能买什么？

上海牌照跟深圳牌照大概也是这价格，所以倒不如用这钱买台新能源车(基本上只能买纯电动的)，还能在外地牌的同事面前耀武扬威。

这级别的新能源车简直就是 占号神器！！

知豆D3

补贴后售价：8.98-10.98 万元

综合续航里程：210/310km

电池充电时间：慢充 5.5小时

知豆 是一款两门两座的车型，搭载的是最大功率为 41马力、最大扭矩为 105 牛·米的电机，电池类型为三元锂电池，综合续航里程为 210/310 km。

缺点是该车仅支持慢充，充满所需时间为5.5小时，最高车速为 105km/h，不过这么小的车，谅你也不敢开多快。

内饰上知豆D3来了个大升级，最亮眼的当属横贯在中控的大屏幕，小小的车坐进去也能够给你一点豪华感。

另外，该车还配备旋钮式换挡机构、多功能方向盘、驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、后视镜电动调节等。

“小身材，大味道”，说的就是知豆吧。

长安奔奔 EV

补贴后售价：6.48-8.48 万元

综合续航里程：180/210/251km

电池充电时间：快充 45 分钟，慢充9 小时

长安奔奔 EV 是一款从燃油版升级打造的纯电动车，因此它是一台4 门 5 座的车型，动力方面搭载了一台最大功率为 75 马力、最大扭矩为 170 牛·米的同步电机，使用的是三元锂电池，最高车速为 125 km/h。

在内饰的设计和布局上与燃油版整体基本一致，采用红黑的拼色设计，座椅上还有红色的缝线处理，整体来说还不太掉价。

值得一提的是在安全配置上，长安奔奔EV 的表现非常不错，有主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等，安全配置这玩意搁谁也不会嫌多。

“10万不到就能买到正儿八经的5座新能源车？

让只有一个座位的老年代步车情何以堪？”

「 10万-20万级别 」

要是这时候想对新能源汽车委以重任，最简单的办法就是加点钱再上一个台阶，此时续航里程高的 纯电动车，或者可靠的 插电混合动力 都是不错的选择。

只需十几万，宜商宜居 的新能源车立马带回家。

比亚迪秦100

补贴后售价：17.39万

续航里程：纯电100km，满油满电650km

电池充电时间：5小时

比亚迪秦于2013年上市，至今累计销量达到了7万台，绝对说得上能够秒掉大部分传统燃油车。

而秦100顾名思义便是标称纯电模式下续航达到100km， 采用1.5T发动机和电动机的组合，百公里加速时间仅为5.9s。

不论是谁要是进入车内，都会被全新的12.8英寸中控大屏“眩晕”几秒！

因为实在是太大了，这也是秦100内饰的最大亮点，用料的话也还算勉强对得起20多万的起售价（补贴前）。

“那么问题来了，纽北究竟跑不跑得过秦呢？”

帝豪新能源EV450

补贴后售价：13.58-15.58万元

综合续航里程：400km

电池充电时间：慢充9小时，快充30分钟

动力方面，该车将搭载一台最大功率为163马力的驱动电机，峰值扭矩为250牛·米，动力电池的载电量为52kWh，续航里程较上代EV300车型提高了150公里，相信一定程度上减轻了里程焦虑症。

内饰方面，还是采用了吉利的家族式设计，不算创新但胜在皮实耐操，毕竟老大哥帝豪也是国产A级轿车的扛把子。

“有汽油版大哥打响口碑，相信新能源小弟也不会混得太差。”

 「 20万以上级别 」

到了这个价位买新能源的，想必一定是有钱又有社会责任感的土豪。

荣威eRX5混动

补贴后售价：20.99-22.99万元

综合续航里程：纯电60km，满油满电650

电池充电时间：3小时

荣威eRX5集结了上汽“蓝芯+绿芯”插电式混合动力系统，配备的就是1.5TGI直喷增压发动机，车头还配有两台电动机，最大可实现704N·m的超高峰值扭矩输出，综合工况油耗仅百公里1.6L。

中控看上去和普通版没什么区别，在大量软质材料覆盖下内饰的质感还不多，也算符合20万元级别的车，再加上一个10.4英寸大屏幕，很符合中国消费者胃口。 

“颜值高+SUV,简直就是老百姓的G点。”

蒙迪欧新能源

补贴后售价：25.56- 31.26万元

综合续航里程：纯电62km，满电满油980km

充电时间：2.5小时

动力方面搭载了一套2.0L自然吸气发动机（最大功率146马力）、电动机（最大功率125马力）以及镍钴锰锂离子电池组（9kWh）组成的插电式混动系统，百公里油耗仅为1.9L。

内饰方面，新车基本与燃油版蒙迪欧保持相同，仅在细节方面进行了调整，装配了大尺寸的液晶显示屏，方便随时监控混动系统运行的工况及能量流向。

“合资新能源下探到这个价位，自主品牌感受到压力了吗？”

特斯拉Model S

补贴后售价：76.68-132.49万

综合续航里程：469/570km

充电时间：快充4.5小时

土豪们的玩具要出场啦，即使是低配的75D，官方静止加速到100km/h只需要5.4秒，基本上等同于普通跑车的性能，再配上特斯拉自带的极客光环，美滋滋。

内饰应该是MODEL S的最大亮点，两块硕大的液晶屏出现在驾驶员面前，一块是仪表盘，另一块是17英寸的中控台触摸屏，不夸张的说，新能源车的大屏潮流就是它引领的。

“特斯拉我就不多介绍了，大家有钱就直接买吧。”

「 最后 」

花大价钱买牌照、无休止的排队摇号，倒不如放手一搏，尝试下新能源汽车，说不定会有意外惊喜：）

至于本期的推荐，由几万块的知豆长安，到上百万的特斯拉，也算得上是——

丰俭由人、老少咸宜。

（文：梁嘉业）

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