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小姐姐试驾迈锐宝XL 535T!底盘运动,是否需要上2.0T?

2021-11-21 浏览:3258 评论:0

汽车当年有三宝,索8、K5、迈锐宝,如今韩系的两位已经淡出视野,今天要试驾的这台车是迈锐宝XL 535T锐联版。迈锐宝的英文单词代表着海岸、沙滩、美女……它不应该是油腻的中年大叔开的,所以迈锐宝XL现在走的是偏运动路线,对于这台1.5T的车型来说,运动还剩多少,跟小T一起体验一下。

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首先看看外观,跟最早引入那一代愣头愣脑的相比,这台车看上去要动感一些,前脸采用的是双格栅设计,造型是海浪式的,看着还算比较协调,小T个人比较喜欢550T上面那个黑化的,相比2016-2018款的那个格栅,当时觉得丑爆了。

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大灯的设计是LED星钻式,这也得跟海洋有点关系,是波光粼粼的海面上,闪烁的点点繁星一样,实际效果可能没有脑海里想象的那么亮眼。日间行车灯是鸥翼式的造型,看这一条LED灯组,你想象力丰富的话还是有点那个意思。

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车身侧面,迈锐宝XL的造型是有点轿跑的风格,车头和车尾线条收的比较流畅,C柱这里是溜背的。轮圈尺寸只有17英寸,轮胎是225/55 R17,跟运动没啥关系。

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再看看尾部,后备箱有一点点鸭尾的造型,尾灯也是海浪形态的设计元素,上面是LED,下面是灯泡的,这个想说直接全LED得了,都什么时代了,有点过于老作派了。其实2.0T的Redline 550T车型的那个外观无疑更运动,更讨人喜欢,但是都是兜里的银子的问题。

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迈锐宝XL网友吐槽比较多的地方就是内饰,都是那种换个内饰就买的,的确第一眼看,女生都可能觉得太老气了,首先是颜色沉闷,都是黑灰处理,也看不出运动的感觉,你以为全是硬塑料,但实际摸了发现有些地方还是软质的,用料没视觉上那么差。仪表盘也不是全液晶的,物理速度和转速表中间有一块8英寸的液晶屏。

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唯一能让你觉得跟当下挂点勾就是这个8英寸的中控屏,悬浮式的造型跟奔驰上一代车型的感觉类似,菜单很简洁,MyLink+智联系统操作起来没什么问题,号称是终身免流量,支持OTA升级,语音助手是用的科大讯飞的,车顶这里还有安吉星的救援协助。空调旋钮显示温度数字倒是用了点小心思,还有女生大冬天不能少的座椅加热。

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迈锐宝XL的内饰给人的感觉像是好几年前的产物,完全吸引不了现在的年轻人,这一点尤其女生是这样的,看了扭头就走的那种。

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空间方面,迈锐宝XL虽然轴距有2829mm,但是后排空间只能说是够用,有全景天窗,后排视野不会太压抑,在目前B级车里肯定平均水平也算不上,甚至打不过一些大号的A级车。所以这台车要么讲运动,要么就和A级车去比,毕竟终端优惠后的价格,很多人都可以拿思域来比。

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动力部分,这台型号为LFV的1.5T四缸发动机有169马力,250N·m,用的是9AT的变速箱,变速箱还是值得夸的,至少比老款的三缸机+CVT强。

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迈锐宝XL的悬架结构是前麦弗逊后多连杆,底盘质感还不错,偏运动的调校,路感比较清晰,过滤震动很干脆,过弯的支撑性还是OK的。

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方向盘的转向力度偏重,不是那种轻飘飘的,我不太适应的是油门踏板的特别轻,感觉跟整体调校不是很搭,对于这台1.5T的发动机来说,低扭没那么强,输出也没那么迅速,所有市区驾驶不太好控制动力的输出,容易造成窜车的情况出现,自己开还能接受,但是乘坐的人就觉得不那么舒服了。

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在转速起来后发动机的噪音很大,我不反对噪音大,我反对声音难听,是那种嘈杂的机械声,与其这样,还不如把隔音做好点,要不显得这台车的质感从听觉上就拉胯了。

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小排量发动机不能期望有多强,9秒出头的加速能力现在看来有点说不过去,干吼不走,真着急。小T现在有点矛盾了,你说是运动调校,那我得运动的开法吧,要不还不如一台舒适取向的车,舒舒服服慢慢的开。

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总结一下,迈锐宝XL的定位其实是偏运动的,尤其是2.0T车型做的更极致些,但是对于1.5T车型来说,动力水平表现很一般,除了底盘质感还可以,其它也跟运动没什么关系。

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但是买车就是这样,兜里的钱才是最纠结的,这台车基本上都是男生考虑的,一台B级车,优惠完卖A级车的价格,虽然这个价位的车基本上都是伪运动的,但是对于年轻人来说,和运动沾点边总比没有任何驾驶乐趣的车强。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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迈锐宝XL

官方价: 17.59-21.99万

级别: 中型车

排量: 1.5T2.0T

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