法拉利488 GTB推出已有一段时间，改装实车可说是多到数不清，不管是动力、底盘甚至外观套件等，法拉利488 GTB都能荣融合得天衣无缝，可能由于天生优秀，法拉利488 GTB基本上已经难有敌手；

而这辆由Novitec所打造的488 GTB 拥有限量车身宽体套件，加上0-100km/h只要2.8秒的加速实力，在路上就算GT-R也不敢找这辆法拉利488 GTB的麻烦吧 ？

772hp，这是目前Novitec针对Ferrari这具3.9L V8双涡轮引擎推出的终极版本，改装无阀门机制的排气系统，并将触媒换成全直通形式，再经由N-Tronic进行ECU程式改写之后，可使最大马力到达772hp，最大扭力也来到91kgm，从静止加速到100km/h仅需2.8秒，极速为342km/h，看来这要胆大心细的驾驶才能将狂暴动力完全释放。

Novitec曾针对Ferrari旗下的F12与California T推出N-Largo特别版车型，不过此版本的特色就是车身宽体，十足赛车版街车的扮相，而N-Largo这次来到488 GTB。

全新前保杆总成造型与原件极为类似，不过Novitec于下缘增加体积超大的扰流板，且于两侧导入定风翼，使488GTB更有竞技风格。

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车侧部分只有那两扇车门还是原件，其它部分全数改装N-Largo车身宽体套件。前叶子板不仅大幅外推，上方还有着类 似Porsche 911 GT3 RS的导流鳍片，后方也开了一道导流孔，而后叶子板更是夸张，外扩到原厂叶子板上的折线都不见了，连同进气孔造型也不太一样，车身侧裙因为低趴的造型额外增加了导流孔，整个车尾看起来真是「肥大」。后保杆两侧增加了导流鳍片，后下分流器造型也经过重新设计，最特别的部分莫过于固定式尾翼，而且经过风洞测试，N-Largo套件能够提供高速行驶所需下压力。

悬挂部分改装Novitec可降低40mm车高的短弹簧，且不影响原厂主动式悬吊系统的作动；铝圈为Novitec旗下的NF 7三片式锻造制品，不仅可选择圈面、圈唇的颜色，圈唇还提供类碳纤维式样，让488 GTB车主可依自己喜好进行搭配，规格为前9Jx21、后12Jx22搭配前255/30 ZR21、后335/25 ZR22的Pirelli轮胎，抓地性能的提升是必要的，当然也让488 GTB变得更美。

 Novitec表示，N-Largo套件将采限量供应，但是并未告知提供的数量与价格为何？反正有兴趣的车友赶快把荷包准备好，赶紧向Novitec订购，不然可能会买不到喔！