将引擎怠速熄火科技加以延伸，大众发表全新130hp动力、以极致省油为诉求的崭新1.5 TSI Bluemotion引擎，以先前曾发表的1.5 TSI EVO为基础，这具新世代动力单元导入Eco-coasting省油巡航模式，在轻负载、下坡路况时直接将引擎熄火，进一步让汽油涡轮引擎也能达成媲美柴油车般的平均油耗表现。

这具1.5 TSI Bluemotion在硬体方面与1.5 TSI EVO基本维持相同，除了完全熄火的省油巡航模式之外，ACT主动式汽缸管理系统可在130km/h以内以及1,400~4,000rpm转速区间切换双缸运作，低负载情况下能够大幅减低燃油消耗。

搭配 VTG可变涡轮叶片几何、350 bar缸内直喷供油、12.5高压缩比与独特汽缸涂层等设计，可说是大众品牌之中科技含量最高的主力引擎。

独特的Eco-coasting省油巡航模式仅限1.5 TSI Bluemotion与七速乾式DSG变速箱相互搭配才能达成，在微下坡路段或近乎零油门滑行状态时，ECU将会停止供油点火让引擎汽缸完全停止，同时DSG变速箱也会切开离合器，让车辆完全依靠惯性滑行。

为了对应如此独特的行驶状态，1.5 TSI Bluemotion更以12V电路系统为基础打造为油电复合动力，锂电池组主要提供引擎熄火时的必要电力供应，包括车辆电系、引擎冷却循环、煞车辅助与各项主被动安全配备等，确保引擎熄火巡航时车辆能够正常运作。

大众表示在极端状态下这具1.5 TSI Bluemotion能够缴出0.4L/100km惊人的油耗表现，不过按照NEDC实测结果在Golf身上这套动力单元约可创造4.0L/100km平均油耗成绩，约等同于25km/L的亮眼成绩。由于现阶段1.5 TSI EVO仅 针对欧洲特定市场贩售，未来相信这套1.5 TSI Bluemotion也将比照相同模式，逐步应用在大众旗下各车系，并最终推广至全球各主要市场。

加上前段时间本田的“机油门”事件，我们仿佛看到本田不再应该挂上技术宅男这一名头，黑科技宅男这一称号，好像易主会比较好一点。