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曾经8年容颜不老,全新大众CC依然“帅到没朋友”?

2018-04-15 浏览:1802 评论:0

大众作为一个老牌汽车厂商,在汽车界的地位可以说是数一数二。在早年间,国产大众的车型在外形方面并不是那么的尽人意。直到2010年,整体造型极富动感的国产CC上市,才缓解了国产大众的一个尴尬局面。

(全新国产CC申报图)

八年之后,全新一代CC即将来到我们的身边。不过在海外市场,它已经改名为大众Arteon了。其实大众Arteon严格意义上已经不算是新车,它曾在2017年3月全球首发,而经过了1年多的等待,其国产版车型——全新CC终于要在4月23日开幕的大众品牌之夜与国内消费者见面了。

经过了八年的时间,如今的CC还能不能复刻往日的辉煌,我们不妨把时间倒转回2010年……

TA可能是第一部国产的四门轿跑

号称最美大众的“大众CC” 2009年5月18日正式在中国上市,以进口方式引入中国销售的大众CC共有两款车型,其售价分别为3.6FSI舒适版50.5万元,3.6FSI顶配版53.68万元。不得不说,处于进口状态的第一代CC,价格还是非常高昂的。

一汽-大众2010年7月15日上市。4门无框设计,舒适而又动感;色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。

作为国产CC的第一代车型,前脸的镀铬装饰以及机舱盖上的设计完全脱离那个年代大众古板的设计元素。从它的侧面,我们可以看到一跟完美的腰线与车门以及车尾的银色装饰条形成了一个很好的呼应效果,使车身侧面看起来不是那么的单调。

车的尾部不得不说是当时大众所以车型中的一个很突出的点,带有一点鸭翼式设计的尾部,提升了整车的一个运动感。

国产CC最大的关键点在于,它保留了进口CC全部的设计风格,整车动感十足。但又适当的调整了部分配置,并且引入了2.0T发动机取代3.6 V6发动机。这样CC的价格直接降到了30万元之内。对比起进口版本50多万,国产CC近乎腰斩的价格,一下子让它成为了这个级别最受关注的车型之一。

方中带柔,不伦不类

2013年上海车展后,7月15日一汽-大众新款CC正式上市。在外观方面,依旧是采用了家族式的前脸设计,机舱盖上的线条向着A柱奔去,给人一种更加运动的外观。全系标配氙气大灯在当时来说确实是一个很好的配置。侧面的设计风格与上代基本相同,只是在整体的外观上做了一些改动。

尾部与上代相比,不管是尾灯还是整体的一个设计,都少了一点圆润,多了一些棱角在里面。

但是总体上看,这次的中期改款CC更像是为了迎合当时大众整体的家族式设计风格。实话讲,偏硬朗的前脸与灯组造型,和CC整车柔和的曲线有些不搭。这也是很多消费者对于改款CC表示失望的原因之一。

再一次,回归惊艳

很高兴,在全新的大众Arteon身上,我们再一次找到了CC车型那种令人感觉。开头我们已经提到了,在海外市场,全新CC已经改名为大众Arteon了,只不过在中国市场他仍然叫做CC。

作为上代CC的继承人,对于这款即将上市的车型的压力无疑是非常的大,最为“最美大众”的换代车型,首先上来说颜值肯定要有所超越,从目前发布的新车图来看,外形方面大家大可不用担心了,它几乎把概念车Sport Coupe GTE的外形设计全部以量产车的方式表达出来。作为颜值担当CC的换代车型Arteon完完全全做到了。

在车身尺寸方面,比同平台的迈腾更宽、更低看上去更有运动范。在售的大众车型中,前脸可谓是傻傻分不清楚。而Arteon却一改之前的造型,全新的设计让人能够更好的识别出这台作为全新颜值担当的Arteon。Arteon全系标配LED矩阵大灯,使得前脸看上去更加的凶狠。同时让人担心的一点就是如此激进的设计,会不会引起一部分人的反感。作为上代CC的经典设计,无框车门在Arteon上很好的的保留下来。在产品讲解会上官方强调,Arteon是一款GT车型。确实,相比现款在售的CC它车顶线条更为动感,尤其从B柱之后下降的趋势非常明显。

在车尾部采用的是全LED的尾灯,与前大灯形成了相互呼应的作用,对整车有一个质的提升,而且溜背式的设计,让整车看上去更有逼格。

作为一款全新换代的产品,在内饰方面,Arteon采用的依旧是家族化的设计。说实话,个人觉得一款外观如此前卫,甚至是有些夸张的车,内饰依然是这样的中规中矩,会不会给人形成一种强烈的反差,或许这将会成为Arteon的一个掉分点。

动力方面,未来新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择,其中高功率版车型的最大功率为220马力(162千瓦),低功率版车型的最大功率为186马力(137千瓦)。传动方面,预计将匹配7速DSG双离合变速箱。可惜的是这款车在国内的定价还未公布,不过在某论坛已经有人推测国产之后它的价格应该是在25万到40万之间,不知对此大家有什么看法。

小编语

CC作为“最美大众”的车型,在这几年的销量确实不错。但是随着各种豪华品牌的入门级车型的车价降低,给了20万到30万合资品牌汽车的一个生存空间带来了相当大的打击。这其中就包括了即将国产的全新大众CC。

所以要面对这个各种车型厮杀混战的市场,全新的大众CC要想复制前作的辉煌,可谓是任重而道远。

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 24.99-29.99万

级别: 中型车

排量: 2.0T

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