自年初以来，长安汽车月销量不断提升的消息就不绝于耳，有时候都感觉听腻了、看烦了，但更多的时候还是为之欣喜，中国车企不断进步、日渐强大本身就值得高兴。

长安汽车各项成绩斐然

来自长安汽车的数据，今年10月份长安汽车销售202,292辆，环比增长7.5%；1-10月份长安汽车累计销量为1,934,481辆，同比增长22.2%。要知道2020年长安汽车整体销量为200.37万辆，进入11月，长安汽车累计销量妥妥超过200万辆，超越去年全年。

与国内其他汽车集团倚重外资品牌的情况不同，长安汽车的销量主要由旗下中国品牌提供。数据显示，长安系中国品牌汽车10月销售145,924辆，同比增长25.1%，占长安汽车整体销量70%以上；1-10月份，长安系中国品牌汽车累计销量为1,496,127辆，同比增长25.1%。

如此来看，11月自主板块年销量突破150万辆已成定局，这在中国品牌车企中还是独一份。

仔细查看长安系中国品牌的销量结构，会发现这种增长极为可贵。虽然国内各大中国品牌车企都是两条腿走路，但是多数车企都是“一条腿粗，一条腿细”，长安汽车是少数能做到轿车、SUV板块齐步发展的中国品牌车企。

例如，10月份长安CS75系列销量为20,539辆，长安逸动系列当月销量为13,113辆，长安CS55系列当月销量20,233辆……

值得注意的是，在全国乘联会10月份的销量统计报告中，长安汽车也是少数能有两款SUV进入细分市场前10名的品牌，而且均在市场前五位，另一家是外资品牌本田汽车。

除了上述几款“爆款”车型以外，面向中高端市场的长安乘用车高端产品序列UNI也持续月销量破万辆，长安欧尚X5也实现连续5个月破万辆。至此，在乘用车市场，长安系中国品牌乘用车今年累计销量一举突破百万辆大关！

产品势能成销量增长关键

长安汽车持续高增长的销量，让业内不少人开始研究这家车企，尤其是如何打造出两款月销量过两万辆的产品——CS75系列、CS55系列。

对于这个问题，长安汽车方面给出的答案是，基于用户需求，不断提升产品势能。

其实，用户选择这款车型，从某种程度上来说也可以算是一种缘分。有些车型，上市之后随即引爆市场，销量长虹；而有些车型进入市场后，用户反响平平，销量不温不火。

在分析这些产品的经验和教训的时候，车企和媒体当然可以把原因归咎为渠道能力不行，营销水平太差，但是更多的时候，车企和媒体应该反思下是不是产品本身出了问题，没有做到最好，没有顺应市场潮流，因而得不到用户青睐。

有分析师曾做过一个比喻，做产品就像带着一个雪球上山，如果你做的雪球足够大，那么只需要靠营销和市场的力量轻轻一推，它就拥有了滚滚向前的动能，而且由此产能的势能越来越大，获得越来越多消费者的注意和青睐；反之，如果你带上山的雪球太小，它可能就沉在你脚下的雪层中，更不要提被消费者关注。

简单来说，如果车型本身无法击中用户痛点，那么在推出去的时候，你就会面临各种问题，这时候任凭营销和市场怎么样使劲，都无法建立起产品的势能，不能让“雪球”滚得太远。因此，车企如何抓住用户痛点，提供有竞争力的产品，就变得非常重要。

解码长安的产品势能

对于长安汽车来说，在构建产品势能方面，已经探索出来一条极为成熟的路径。首先，长安汽车拥有向用户提供高竞争力产品的实力，这源于其技术积累和底蕴。

自“十一五”开始，长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发中，至今已投入超过1100亿元，拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室；同时，长安汽车还建立了“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局，拥有员工近7万人，来自全球24个国家的工程技术人员1万余人，居中国汽车行业前列。

这样做的结果就是长安汽车在2017年入选2017年国家技术创新示范企业，成为唯一一家入选的汽车企业。在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

在强大实力的基础上，长安汽车格外关注用户的需求和品牌建设。2018年，长安汽车正式对外发布了“第三次创业-创新创业计划”，开始推动公司“服务客户向经营客户, 从经营产品向经营品牌, 从传统产品向智能化+新能源产品, 从提供产品的传统企业向提供产品+服务+出行解决方案”四大转型。

其中，CS75系列、CS55系列就是长安汽车敏锐洞察新一代年轻消费者需求打造出来的爆款产品，是长安汽车“第三次创新创业计划”落地的成果之一。

以长安CS75 PLUS为例，《汽车通讯社》编辑在市场走访中发现，这款产品在终端的竞争力十足，优惠政策相比竞品没多少，但是市场热度却丝毫不减，在许多4S店，CS75 PLUS这款车的月销量都能占到整店销量的30%左右。

而且，在购车的用户中，年轻消费者占了相当大的比例，大多数人都是第一次买车。仔细了解后发现，他们选择CS75 PLUS的原因也非常简单，外观好看，配置丰富，动力强且油耗低。

CS75 PLUS搭载的是长安汽车蓝鲸发动机，这就是长安汽车多年投入研发的成果之一，这台1.5T发动机拥有178Ps，最大功率达131kW，配合6AT变速箱，不管是动力，还是换挡平顺性，让CS75 PLUS在同级车型中都处于佼佼者。

来自长安汽车的数据，如今搭载蓝鲸动力的车型已经突破80万辆，“蓝鲸动力”已经成为长安汽车吸引客户的“金字招牌”，不少消费者是因为蓝鲸动力才选择长安汽车。

不断转型，向新向上

除了拥有有竞争力的产品，长安汽车还在努力经营客户，重新构建与用户的关系。

来自长安汽车的资料，长安汽车将“客户服务”作为第一能力、第一要务、第一工程，在行动上以直达客户、直击痛点为基础，深入洞察客户需求，以客户愉悦为价值核心，实现从被动服务到主动服务、从服务车到服务人、从合同纽带到情感纽带的三级进阶，与用户由过去的买卖关系转为“伙伴关系”。

为此，长安汽车推出了“知音伙伴计划”和“诚信服务五大承诺”——向客户作出了价格透明、时间标准、品质保障、快速响应、服务专业等五项诚信服务承诺，让每一位长安汽车的新老客户都能享受到更有温度的购车、用车体验。

2020年，长安汽车在全球范围内招募“知音伙伴体验官”，旨在让广大用户成为长安汽车的服务体验者与监督者，为全体长安汽车用户等权益发声。通过这一系列服务体系的改革，长安汽车赢得了越来越多消费者的认同，在2020年度中国消费者协会消费者满意度调研中名列第一。

对于其他车企来说，当前的任务是想设法打造产品势能；而对于长安汽车来说，在产品势能不断增强的基础上，正通过不断提升技术品牌、服务品牌的影响力，打造出强大的品牌势能，推动着品牌“雪球”滚滚向前。

此外，长安汽车UNI系列产品正在蓬勃发展，其中UNI-T有43%的购买者转化自一线合资品牌；携手华为、宁德时代打造的高端品牌也正在稳步推进，一款面向未来的高端智能电动汽车即将亮相——长安汽车正聚焦新的产品势能，带动整个品牌持续向新向上。

今年5月10日，随着长安系中国品牌汽车第2000万辆产品的正式下线，长安汽车也正式迈入了“2000万辆时代”。作为首个产销突破2000万辆的中国汽车品牌，长安汽车也成为中国汽车产业近年来高速度、高质量发展的时代缩影。

在“第三次创业——创新创业计划”指导下，长安汽车不断转型升级，加速迎接下一个高质量的1000万辆！

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