关于SUV和轿车的油耗，一直是很多消费者喋喋不休的问题。出于经济性的考虑，大部分轿车的油耗相对SUV来说，确实会低上一些，使用方面也显得比较划算。但在空间上，SUV又比轿车表现更好，所以越来越多的人开始纠结，应该买SUV还是轿车。而对于SUV的高油耗，不少人都指向车重的问题，认为车身轻量化做得足够好，油耗就能哗哗地往下降，在保证空间的同时，又有低油耗。但实际上，影响油耗的高低，仅仅是因为车重的问题吗？今天，兵哥就来跟大家说说，关于油耗的那些事。

车身重量

从物理角度来看，车身重量确实会影响油耗的高低，同款车型，在载重不同的情况下，油耗也会有所差别，这个定律是不变的，也是不可改变的。但曾有测试表明，一款车在空载和负重200kg的情况下，两者间只存在0.4L/100km的油耗差距，即使是把这个实验放在两款排量不同的车型上，结果也只是大同小异，数据并没有存在明显的差距。

而这油耗间的差距，主要表现发动机推动车辆起步或加速时，为了使车辆脱离与地面最大摩擦力，所产生的最大油耗。所以受车重影响最大的，就是城市用车，经常的启停动作，在车重更高的情况下，对油耗的影响愈加明显。所以一般的城市用车中，SUV的油耗会相对较高。

调校

这里的调校，主要是指发动机与变速箱的调校，还有这两者间的契合度。而说到这两大件，最直观的当然就是转速的体现。同排量同级别车型，油耗不同的情况并不少见，这一点相信大家都有所听闻。而出现这样的差别，主要来源于调校的差距。每款发动机都有一个最经济的转速，通常为2000~3500转之间，这个区间的转速是衡量一款发动机用最小的喷油量，就能维持一定速度的转速区间，低于或高于这个区间的经济转速，油耗都会相对偏高，所以即使是排量一样，但调教不同，油耗也会有所偏差。所以，有一些调校较好的SUV的油耗表现反而会比轿车低。

但还有一种情况是，大排量车型，在跑高速的时候反而会比小排量车型油耗低，那是为什么？其实这个问题很简单，在经济转速相同的情况下，小排量如果想进行加速，但由于动力不足，往往会把转速轰上去，发动机高负荷工作，油耗偏高也是正常。而大排量车型却有充足的动力储备，发动机处于正常负荷状态，不需要大幅度拉高转速，就能带来足够的加速能力，油耗当然相对较低。

风阻系数

如果说，最客观地影响SUV与轿车之间的油耗，兵哥觉得最大的原因应该来源于这两类车型的风阻系数差别。当车速越来越高的时候，风阻会逐渐变成车辆行驶的最大阻力。一辆车在时速超过80km后，它的动力输出有60%-70%是用来抵御风阻的，随着速度的提升，这个比值会越来越大，油耗也越来越高。而一般的轿车风阻在0.28左右，SUV的风阻则在0.35左右，所以SUV的油耗也会相应增加。

一款车在实际上，是否能做到低油耗，要衡量的是各方面的技术和不同的设计优势，如果仅以车重就断定SUV油耗更高，那就显得有点偏激了。而实际上，有不少的SUV因为有着较好的设计和调校，油耗表现比轿车更低，这些都是正常的。但一款车即使有着优秀的调校和设计，如果没有良好的开车习惯，那想要低油耗也只是异想天开了，所以兵哥觉得，影响油耗最重要的点，还是一个人的开车习惯。你觉得兵哥说的对吗？