近年来，在国家政府的大力支持下，新能源汽车市场得到迅速的发展，尤其是纯电动车市场。根据达示数据监测统计，2月份全国纯电动乘用车的销量同比增长187%，达8612辆；2018年1-2月纯电动乘用车累计销量达到19504辆，占全国新能源车市场份额53.6%。

与插电混动市场相比，纯电动车的销量占比明显在逐步扩增。但是，由于用户对该市场的认知度较低，加上纯电动车充电难，续航里程短等综合因素，纯电动车市场普及率仍然很低，特别是限牌一线城市除外的市场。

数据来源：达示数据

从2月全国城市群销量情况来看，纯电动车目前的市场主要集中在沿海发达地区。由于北京只认纯电动为新能源车的特殊政策，较大程度上推动了纯电动车在整个京津冀的发展，北汽新能源成为当中最大获利方。

深圳上海由于各自拥有地方大场优势，插电混动成为主流，但纯电动车的市场也十分有发展潜力；相比之下，另一限牌城市合肥市的纯电动车市场需求更大，2月销量达到1120辆，稳居纯电动车销量榜首，而1-2月累计销量更是达到3550辆，远超北上广深四大城市销量总和。

数据来源：达示数据

在纯电动车市场领域，为什么合肥市走在了北上广深等一线城市前列呢？

首先，在政策支持层面，合肥市政府给予了极大程度上的推动。根据早前报道，安徽省已将新能源车纳入省级政府集中采购目录，以更换和新增公务用车来提高新能源车的比例。

其次，合肥市政府去年年底还制定出台鼓励新能源汽车推广应用的充换电收费、停车位投放及停车费用减免等政策来促进纯电动车市场的发展。

根据达示数据统计，截止今年，合肥市充电桩已经普及到334个站点，后期还将继续扩建。尽管目前数据量比不上北上广深四大城市，但由于北上广深车市有本土车企导向等明显原因，纯电动车市场的发展存在一定限制。相反，极大的包容性让纯电动车在合肥市得到更大的推动，以更快的发展速度让合肥市走在其它城市的前列。