近几年，吉利博瑞不仅肩负着“最美中国车”的重担，一定程度上也是自主品牌向上站稳脚跟的仅存硕果，抛开产品力本身，也被国人寄托了太多的期望的想象...说了这么多，亚历山大·吉利自然也不敢懈怠，乘势推出了全面电动化的博瑞：博瑞GE。这一次，我认为吉利依旧干得漂亮。

如果你时间有限，我先用一句话来总结一下博瑞GE的特点：1、共推出PHEV以及MHEV两个版本；2、外观内饰在沿用博瑞经典造型的基础上大幅年轻化，亮点颇多；3、配置依旧逆天，无线充电、12.3寸液晶仪表盘等新配置加以补充；4、搭载由1.5T发动机与电动机组成的混动系统，匹配自家7速双离合变速器。

好了，接下来的部分留给时间更为充裕的读者。自主品牌向上这条路不好走是妇孺皆知的事实，你既要在面子上（外观、内饰、空间、配置）上大幅度碾压合资车型，又不能在里子上（动力、NVH、人机）方面落后了身段，如果你有一点做的不好，那抱歉了，用户会拿着放大镜嘲笑你不自量力，活该落后。

为了还上过去多年自主品牌造烂车的账（完成原始资本积累也无可厚非），用户对于自主品牌的包容性几乎已经消磨殆尽，你务必要小心翼翼，如履薄冰。就算吉利通过博瑞一举扭转吃瓜群众对于自主品牌造车的固有印象，脚步依旧是不能停下的。

说回博瑞GE本身，彼得·霍布里式涟漪纹前格栅肯定是少不了，LED日行灯通过镀铬与格栅连城一个整体，符合时下宽就是美的主流审美观。隆起的机盖线条是最经典暴力美学呈现方式，简单粗暴秀肌肉。下格栅就不仅仅是“样子货”了，直接与轮拱贯通为制动系统散热，空气动力学表现更佳。

看看侧面，传统的大溜背依然耐看，就这一点来讲也是走在了新雅阁的前边，博瑞GE的长/宽/高分别为4986mm、1861mm、1513mm，轴距2870mm，车长和轴距都要比博瑞稍大一些。

对于PHEV版本来说，左前翼子板处是充电接口，对应的MHEV版本就用Logo代替。

博瑞GE的18寸双五辐轮毂，射线纹路好不好看见仁见智吧，我个人觉得稍稍有点密集恐惧症。轮胎用的是尺寸为234/45 R18米其林浩悦，主打静音舒适，性能全面的轮胎，当然了价格也比较美丽。

尾部依然是利用镀铬对视觉效果做一个区分，走的是更宽、更大、更扁的路子，算上排气，镀铬件真是下了大工夫。

后转向灯也做了流光效果，高级感+10分。

相比于外观，博瑞GE的进化要来的更彻底，整体走的是黑色科技风，内饰拥有纯黑、黑/棕双色可选。我知道此刻你被这一字贯穿的中控屏给吸引了过去，这种仪表盘、中控屏、副驾台高度一致的设计着实不多见。

12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果细腻，呈现信息可定制化程度较高。作为一款新能源车，必须自带科技属性。仪表风格拥有经济、舒适、运动模式三个皮肤，分别对应了水晶蓝、琥珀金、火焰红三种颜色。

中控屏同样是12.3英寸，和以往常见的做法不同，博瑞GE将中控屏的位置安排的十分靠前，天然显大。空调拥有独立按钮，没有全部集成在中控屏幕当中，真是万幸。

副驾台面板远距离看有一种同为显示屏的错觉，实际上这只是采用了深色的烤漆面板配上了氛围灯，点亮效果与中控屏产生联动，分别对应三种驾驶模式，我已经能够联想到妹子坐上副驾时称赞的口吻，美滋滋。

唯一扫了点儿性质的就是这博瑞同款方向盘了，用着没什么问题，就是显得老气，与整体年轻化的气质不搭。

中央扶手下方做了掏空，现在越来越觉得这块儿空间的妙处了，可惜，无线充电并不是安排在这个位置。

嗯，无线充电其实是藏在中央扶手箱里， 两个USB连接口与点烟器插口均布置在此，使用起来还是非常方便的。

Infinity音响，博瑞系的优良传统。

来看看座椅，座椅想必与博瑞相差不大，同样支持主副驾电动调节，并且座椅加热、通风、按摩功能一个没落下，奢侈！后排的出风口、USB接口什么的就不用担心了，不需我说肯定是备上了。

这个尺寸的车型空间不需要有太多顾虑，只不过溜背依然对于后排头部空间有一定程度的侵占，如果你恰好是个个字戳天的选手，那体验就不会太好。

电池对后备箱的空间侵占还是比较明显的，最麻烦的地方还是在于后排不可放倒，这下想拿个长一点的物件就很麻（不）烦（行）。

博瑞GE PHEV使用的是1.5T发动机+电动机组成的混动系统，纯电续航超过60km，对于这套全新的系统，唯有试驾才能抚慰一下心中躁动的新鲜感。

混动系统匹配的是自家的7速双离合变速器，另外，博瑞GE PHEV能够支持纯电动模式。由于博瑞GE还没有上市，因此想要了解具体参数等信息我们得静静等候一段时间了。

其实吉利的套路一直都是不疾不徐，后发制人，不出手不则已，一出手必是杀招。显然吉利在新能源领域依然想通过过硬的产品力来带领自主品牌向高端产品迈进。而博瑞GE就属于目前自主品牌新能源车型中罕见的中级车阵营，插电混动以及混动版本对于目前的用车环境来说显得更为理性成熟，因此我认为吉利推出博瑞GE恰恰就是奔着争夺市场、用户而去。我衷心希望博瑞GE能够走得顺利一些，我们需要更多的自主品牌脚踏实地为用户而造的产品。